2024年のフォーミュラ1シーズンにおけるRed Bullの支配力は、2023年と2022年のパフォーマンスと比べて減少しました。マクラーレンとフェラーリは彼らに追いつき、定期的な挑戦を与えています。
マイアミのレース以来、Red Bullは困難に直面しており、Max Verstappenはイモラでの厳しい勝利とモナコでの敗北を経験しました。しかし、彼らは立ち直り、カナダグランプリで勝利を手に入れましたが、それには大きな努力が必要でした。
カナダでは、メルセデスはW15車の改善を約束したように見えました。ジョージ・ラッセルはポールポジションを獲得しましたが、3位でフィニッシュし、ルイス・ハミルトンは4位でフィニッシュしました。
メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームズ・アリソンは、Red Bullのアップデートが実際に彼らの車のパフォーマンスを悪化させたと述べました。「彼らのアップデートは逆行したようです。この逆転が彼らの進歩を妨げることを願います。」
アリソンは、自分のツールへの信頼を失うことの難しさを強調し、それが時間の無駄と進歩の妨げとなると述べました。「時間は重要であり、それを失うことは成功にとって有害です。」
カナダでの重要な勝利に続いて、Red Bullのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーはアリソンのコメントに応えました。彼は冗談を言いました。「私たちの劣化した車でも、彼らのアップデートされた車を上回ることができました。」
ホーナーは、最近のレースが厳しいものであったと認めましたが、Red Bullは最後の3つのレースのうち2つを制しました。彼は、特にシンガポールなどの一部のサーキットでのパフォーマンスを改善する必要があると強調しました。
ホーナーは、9つのレースのうち6つを制したにもかかわらず、Red Bullがリードを維持するためには最高のパフォーマンスを発揮し続ける必要があると認めました。彼は最近のレースでより良いパフォーマンスを見せたフェラーリ、マクラーレン、メルセデスからの激しい競争を予想しています。
メルセデスのフォームは一貫性に欠けており、練習中の速さの瞬間に続いて予選やレースでの失望を招いています。カナダではポールポジションを獲得し、表彰台に立ちましたが、ホーナーは彼らのフォームが本物か一時的な出来事か疑問を呈しました。
現在、レッドブルは2024年のF1コンストラクターズチャンピオンシップをリードしており、メルセデスは301ポイントに対してわずか124ポイントで4位に位置しています。
