MONTREAL, QUEBEC – JUNE 9: ジョージ・ラッセル（イギリス）が（63）メルセデスAMGペトロナスF1チームW15をドライブし、マックス・フェルスタッペン（オランダ）が（1）オラクル・レッドブル・レーシングRB20をドライブし、2024年6月9日、ケベック州モントリオールのシルキット・ジル・ビルヌーブで開催されたF1カナダグランプリのスタート時にパックの残りをリードします。 （写真：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ）
レッドブルが困難に直面するかどうかわからないまま、モントリオールで最新のフォーミュラ1週末に入りました。
モナコでの結果に基づいて、フェラーリはSF-24が優れたパフォーマンスを発揮し、シルキット・ジル・ビルヌーブのスローチカンで簡単に航行できるようになったため、有力視されるべきでした。しかし、それは事実ではありませんでした。
マクラーレンは自分たちのチャンスを過小評価し、予選やレースの最後まで戦略を秘密にしていました。メルセデスについては、彼らは一貫して自分たちが進歩を遂げていると話してきましたが、私たちは懐疑的になっています。
しかし、8回のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したチームは今回も勝利を収めました。ジョージ・ラッセルはポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペンと同じラップタイムを記録しましたが、彼よりも早くそれを達成しました。それは本当に魅力的でした！
レースはスリリングで、レースの異なる段階でリードが変わりました。ラッセル、フェルスタッペン、ランド・ノリスはすべて有力候補でしたが、最終的には現在のフォーミュラ1チャンピオンが勝利しました。
さて、2024年カナダグランプリからの主なポイントを分析しましょう。
カナダでは、モナコグランプリでの最近の勝利を考えると、フェラーリチームの失速は驚くべきものでした。チャールズ・ルクレールはモナコでポールポジションから優勝し、カルロス・サインツは3位でフィニッシュしました。しかし、ランド・ノリスはフェラーリがカナダで有利だと示唆する心理戦を展開しました。紙上ではそれは可能性があるように思えましたが、彼らにプレッシャーがかかり、壊滅的なパフォーマンスに終わりました。
予選セッションでは、両方のフェラーリ車がQ2で敗退し、練習中でも彼らの弱点は明らかでした。レースは彼らが立ち直るための機会であるはずでしたが、代わりにフェラーリは別の挫折に直面しました。ルクレールはパワーユニットの問題でリタイアを余儀なくされ、サインツのレースも終わり、アレックス・アルボンもレース終盤のミスでリタイアしました。
F1チームがこのような週末を過ごすことは珍しくありませんが、フェラーリにとってはタイミングが不運でした。モナコでの強力なパフォーマンスにより、彼らとマックス・フェルスタッペンおよびレッドブルとの差が縮まり、現在のチャンピオンに対するプレッシャーが増しました。フェラーリの反応がどうなるか興味深かったでしょう。しかし、カナダの後、フェルスタッペンはルクレールに対してリードを広げました。次のレースであるバルセロナは、トラックレイアウトが彼らのRB20車の弱点を露呈させないため、レッドブルに有利になると予想されています。ただし、シーズンは長く、残り24のグランプリレースのうち9つが残っているため、激しいタイトル争いの希望はまだあります。
カナダでのRB20のパフォーマンスはモナコほど悪くはありませんでしたが、ホンダのパワーユニットに問題があり、フェルスタッペンはFP2のほとんどを欠場しました。さらに、予測不可能な天候が課題に加わり、予選はドライで、レースはウェットでした。これにより、チームは車のセットアップに苦労しましたが、レッドブルは効果的に対応しました。
メルセデスは予選で最速のチームとして浮上しましたが、フェルスタッペンはジョージ・ラッセルと並ぶグリッド上の2番手を確保する素晴らしい仕事をしました。予選セッションは非常に接近しており、ラッセルとフェルスタッペンは同じタイムを記録し、ノリスはわずか0.021秒遅れでした。レースは誰が最もミスを少なくしたかで決まりました。フェルスタッペンは最初にラッセルを追いかけている最中に一瞬のミスを犯しましたが、回復し、レッドブルのピットウォールの指示に従って賢明な決断をしました。これにより、彼は3度のF1チャンピオンとしての60回目の勝利を収めました。
一方、ノリスは戦略的なミスにより2回目の優勝を逃しました。他のパックがスリックタイヤに切り替える際、彼はトラック上に1周余分に滞在しました。その結果、早めに交換されたフェルスタッペンのタイヤは、ノリスが冷たいタイヤでピットから出た時に理想的な温度になっていました。フェルスタッペンはこれを利用して勝利を確保することができました。
これは再び、チャンピオンになることが最速の車を持つことだけに依存しないことを示しています。マクラーレンMCL38はおそらくカナダで最速の車でしたが、彼らは勝利を収めることはありませんでした。一部の人々は、セーフティカーがノリスに有利ではなかったと主張するかもしれませんが、それはマイアミの場合と同様に、そのような出来事はスポーツの一部であり、チームはそれに適応しなければなりません。レッドブルはカナダGPの優れた管理を示し、成功を収めました。
メルセデスはカナダグランプリにラッセルとルイス・ハミルトンの両方の最新の車両で到着し、最終練習セッションでの圧倒的なパフォーマンスによって皆を驚かせました。この強力なパフォーマンスにより、彼らは予選でのポールポジションの有力候補となりました。
ハミルトンは第3の練習セッションでラッセルよりも速かったが、予選ではラッセルがメルセデスの先頭を引っ張り、ポールポジションを確保し、ハミルトンは7番手に終わることしかできませんでした。
カナディアングランプリの結果は、どのドライバーが少ないミスを犯すかに大きく依存すると先に述べました。残念ながら、ラッセルは今回ミスを避けることができませんでした。ハミルトンの去った後、メルセデスの将来のスターとして称賛されているにも関わらず、ラッセルは激しいレース条件で脆弱性を示し、チームボスのトト・ウォルフからの励ましをしばしば必要とします。
ラッセルがハミルトンとチームメイトになって以来、彼は常に予選でハミルトンを上回っていることは認めるべきです。しかし、言い伝えにあるように、ポイントはレースの最後にしか与えられません。もしラッセルが本当にメルセデスのチームリーダーの役割を果たしたいのであれば、実際のレース中のパフォーマンスを改善する必要があります。
彼自身の弁明として、ラッセルはもっと良い結果を出せたと認め、ハミルトンも多くのミスを犯したことを認めました。しかし、単に認めるだけでは十分ではありません。これらのミスから学び、改善を求めることが重要です。
メルセデスにとっての問題は、カナディアングランプリでの強力なパフォーマンスが本物なのか、単なる幸運の問題なのかということです。真実は次のバルセロナでのレースで明らかになるでしょう。
Formula 1のTwitterアカウントは、ウィリアムズのドライバーであるアレックス・アルボンがカナディアングランプリで見事なダブルオーバーテイクを披露した印象的な動画を共有しました。
© 2024
ブラジルのサッカー選手がヨーロッパリーグで話題をさらっています。まだ20歳でありながら、彼は既にフィールド上でその才能と技術を存分に発揮しています。彼のパフォーマンスは大陸の主要なクラブの注目を集めており、彼の潜在能力を注視しています。
この若いアスリートは、速さ、洗練されたテクニック、ゲームビジョンで知られています。彼はすべての試合で目立ち、ドリブルの能力で相手を置き去りにします。さらに、彼のフィニッシュの正確さも優れており、彼を完全な選手にしています。
多くの特徴を持つため、このブラジル人選手がヨーロッパのクラブから関心を集めることは驚くことではありません。彼はバルセロナ、レアルマドリード、マンチェスターシティなどの名門チームによって検討されています。彼のポテンシャルに注目し、世界で最高の選手の一人になる可能性を信じています。
トップクラブからの関心にもかかわらず、このブラジル人選手はまだ将来についてコメントしていません。彼は自身のパフォーマンスに集中し、現在のチームのタイトル獲得を助けることに注力しています。しかし、彼がヨーロッパのリーグに移籍するのは時間の問題であることは避けられません。
一方、サッカーファンはこの若いブラジル人の才能が将来どうなるかを待ち望んでいます。彼の印象的なパフォーマンスにより、彼は世界的なスターになり、ヨーロッパのサッカー界に自分の地位を築く可能性を秘めています。皆が彼を見守り、彼の次の動きを熱望しています。
