Brendon Hartleyは、トヨタGR010ハイブリッド＃8を運転して、2024年ル・マン24時間レースの最初の練習セッションで最速のドライバーでした。彼は3分26.013秒のラップタイムを記録し、タイミングテーブルのトップに位置しました。Callum Ilottは、JOTA＃12ポルシェ963を運転して2番目に速いドライバーでした。彼はHartleyよりもほぼ6テンス遅かったです。Ilottはセッションの初めにラップタイムを記録し、最後の30分まで最速のタイムを保持しました。
Driers Vanthoorは、BMW Team WRT M Hybrid V8＃15を運転して一時的に2位に上がりました。彼はセッションの最後の数分で3分26.204秒のラップタイムを記録しました。しかし、トラックリミットを超えたため、彼のラップは削除されました。Vanthoorはその後、3分26.671秒の別のラップタイムを記録し、Ilottのわずか数百分の一秒遅れで3位に入りました。
Julien Andlauerは、Proton＃99ポルシェ963で3分26.891秒のラップタイムで4位を獲得しました。彼はセッション終了直前にこのタイムを記録しました。Nyck de Vriesは、トヨタ＃7を運転して5位に入り、チームメイトのHartleyから9テンス以上遅れました。Hartleyと同様に、de Vriesはセッションの後半で最速ラップを記録しました。
Alex Lynnは、Tertre Rougeで彼のキャデラックV-Series.R＃2をスピンさせ、バリアに接触し、セッションで2回目の赤旗を引き起こしました。しかし、このインシデントにもかかわらず、彼は回復し、ピットに戻ることができました。Lynnは6位でフィニッシュしました。Robin FrijnsはBMW＃20で7位に入り、Antonio Fuocoはフェラーリ499P＃50で8位の最初のフェラーリとなりました。
Louis Deletrazは、AO by TF Oreca 07-Gibson＃14を運転してLMP2クラスで最速でした。彼は3分34.245秒のラップタイムを記録し、2位のDuqueine Oreca 07-Gibson＃30のJames Allenよりもほぼ8テンス速かったです。Ben HanleyはUnited Autosports USA Oreca 07-Gibson＃23で0.5テンス遅れで3位を獲得しました。
LMP2クラスの上位3台はすべてLMP2プロ/アマサブクラスの車両でした。しかし、最速ラップを記録したのはこれらの車両のプロドライバーでした。LMP2クラスのすべてのチームが使用している機械は同一であり、各チームがオレカ07-Gibsonの組み合わせを使用しています。
Bent ViscaalはLMP2 ‘プロ’クラスで4位に入り、Proton Competition Oreca 07-Gibson #9をドライブしました。Nolan SiegelとClement Novalakは、それぞれAlpine A424 #35とGR Racing Ferrari 296 #86をドライブしてLMP2クラスで5位と6位に入りました。
LMGT3クラスでは、Inception RacingのMcLaren 720S LMGT3 EVO #70とブロンズレーティングのドライバーであるBrendon Iribeがセッションの初期段階でリードしました。WECには2台のマクラーレンを持つUnited Autosportsは、グレゴワール・ソーシーがドライブする車両#59で2位に入りました。2台の車両の差はわずか数秒でした。
多くのチームはレース中のタイヤ使用を最適化するためにセッションで長めの走行を行いました。それにもかかわらず、23台のLMGT3車両の予選セッションはまだ行われていませんでした。
セッション中にいくつかのインシデントがありました。Akkodis ASP Lexus #78はArnold Robinがドライブしており、Mulsanne Corner近くで問題が発生し停止しました。Alpine A424 #35はFerdinand Habsburgがドライブしており、Dunlop Chicaneで停止し、セッションの最初のレッドフラッグを引き起こしました。Lexusはチームの助けを借りてピットに戻ることができましたが、Alpineはピットレーンまで押される必要がありました。
後に、Michael WainwrightはGR RacingのFerrari 296 #86で問題が発生し、最初のシケインで停止し、スローゾーンを引き起こしました。Alex Riberasも一時的にHeart of RacingのAston Martin Vantage AMR #27をDunlopシケインの入り口で停止させましたが、その後続行することができました。
セッション終了時に、Brendon IribeはInception RacingのMcLaren #70で3分58秒770の最速ラップタイムを記録し、LMGT3クラスのトップに立ちました。Gregoire SaucyはUnited AutosportsのMcLaren #59で3分58秒975のラップタイムで2位に入りました。Heart of RacingのDaniel MancinelliはAston Martin #27で3分59秒058のラップタイムで3位に入りました。GR RacingのMichael WainwrightがドライブするFerrari #86は3分59秒277のラップタイムで4位に入りました。Franck PereraはIron LynxのLamborghini Huracan LMGT3 EVO2 #60で3分59秒317のラップタイムを記録し、トップ5を完成させました。
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即将签约的消息已经在球迷中引起了轰动。在社交媒体上，俱乐部的支持者们对此兴奋不已，并已经开始猜测这次签约可能带来的后果。有些人认为这位球员将成为引领俱乐部走向期待已久的冠军的关键，而其他人则担心压力和期望过大。
在等待正式确认签约的消息时，我们只能密切关注这个重磅新闻的发展。整个足球界都在倒计时，等待着这次历史性谈判的结果。我们会看到体育史上的新篇章吗？只有时间能告诉我们。
