彼の印象的なパフォーマンスにもかかわらず、特にモナコグランプリでの失望の後、ペレスは2024年のレースシーズンで重要な存在です。
フォーミュラ1コミュニティは、特にユキ・ツノダがセルヒオ・ペレスの可能な後任として考慮されていないという明らかな欠如について、レッドブルレーシングのドライバーラインアップの将来について議論が盛り上がっています。
パフォーマンスが検証されているペレスは、ダニエル・リチャルドなど他のドライバーからの挑戦を乗り越え、これまでポジションを保持することに成功しました。
モナコグランプリでの不振の後、特に注目すべきパフォーマンスを見せたにもかかわらず、ペレスは2024年のレースシーズンで重要な存在であり続けます。
一方、レッドブルの姉妹チームで走るユキ・ツノダは、印象的なフォームを見せていますが、ペレスのポジションについて真剣に考慮されていません。
F1 Nationポッドキャストのホストであるトム・クラークソンは、ツノダの除外について困惑しています。「なぜ彼がレッドブルの2番目のシートの話し合いの一部になっていないのか理解できません。」
クラークソンの感想を反映して、Fox Sports Mexicoのジャーナリストであるディエゴ・メヒアは、この除外についての困惑を共有しました。「なぜ彼の名前さえもレッドブルの将来の可能性として言及されていないのか、私も理解できません。」
メヒアは、ツノダの現在のパフォーマンスを称賛し、モナコグランプリの優勝者である経験豊富なドライバーたちに対する一貫した成功を強調しました。
「彼はすべてを正しくやっています。彼は元々モナコの優勝者の一人でしたが、今ではユキに一貫して勝っています。」
ツノダの成熟度と改善された態度も認められています。
メヒアは、バーレーンでの小さな出来事を思い出しました。ツノダはリチャルドに譲るよう指示されましたが、彼はプロフェッショナルに対応しました。
「それ以降、彼は最高のパフォーマンスを発揮しました。彼は本当に結果を出しました。」
若いドライバーの未来は人気のあるトピックであり、アストンマーティンは2026年のホンダとの将来のパートナーシップにより、可能な目的地として浮上しています。
このつながりは津野田にとって有益であり、彼の日本のメーカーへの支持に合致するチームへの道を提供する可能性があります。
これらの議論の中で、ペレスのレッドブルでの将来は不確定なままです。
彼がもう1年シートを維持する可能性があるという示唆にもかかわらず、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは彼の継続を明確に確認していません。
この継続的な不確実性、津野田の向上したフォーム、およびペレスのミスによる財政的な影響、例えばモナコでの高額な事故などは、レッドブルにとって将来のシーズンにおける最善の戦略的な動きは何かという議論を燃料に続けています。
