アントニオ・フオコは、今後のル・マン24時間レースの第3練習セッションで最速のタイムを記録しました。フェラーリ499P #50を運転して、フオコは3:27.283のタイムを記録し、1位を獲得しました。ケビン・エストレはポルシェ963 #6を運転し、フオコにわずか0.1秒差で2位に入りました。前回の予選セッションで最速だったドリース・ヴァントールは、BMW Team WRT M Hybrid V8 #15で3位に入り、フオコのタイムからわずか0.149秒遅れました。セバスチャン・ブルデーはキャデラックV-Series.R #3で最速のキャデラック選手となり、4位でフィニッシュしました。トヨタGR010 Hybrid #7の小林可夢偉は5位でフィニッシュしました。アレックス・パロウ、ピポ・デラニ、平川亮、マチュー・ジャミネ、ニコラ・ラピエールがトップ10を完成させました。
セッション中、ユナイテッド・オートスポーツのマクラーレン720S Evo #59でジェームズ・コッティンガムがテルトルージュでクラッシュし、赤旗が出されました。これにより、そのコーナーのバリアの修理が行われました。さらに、トラック上の破片をマーシャルが回収するために黄旗が出されました。
LMP2カテゴリーでは、フレデリック・ヴェスティがCOOL Racing Oreca 07-Gibson #47で最速のタイムを記録し、ルイ・ドレトラーズがAO by TF Oreca 07-Gibson #14で2位、ニコ・ヴァローネがAFコルセ Oreca 07-Gibson #183で3位に入りました。
LMGT3カテゴリーでは、長いレースでの燃料消費とタイヤの摩耗に関するデータ収集にチームが注力しました。インセプションレーシングは、ホイールセンサーの問題により、彼らのマクラーレン720S LMGT3 EVO＃70のトラックタイムが制限されました。ユナイテッドオートスポーツのジェームズ・コッティンガムが運転する別のマクラーレンも、タイヤバリアに衝突した後に赤旗が掲示されるトラブルがありました。これらの課題にもかかわらず、グレゴワール・ソーシーはマクラーレン＃59で3分57.558秒という最速ラップタイムを記録し、フランク・ペレラはアイアンリンクス・ランボルギーニ・ウラカンLMGT3 EVO2＃60で続きました。初めてのルマン24時間レースに参戦したGRレーシングのフェラーリ296 LMGT3＃86は、ダニエル・セラの操縦で3位を獲得しました。マルコ・ソレンセンはD’ステーションレーシングのアストンマーティンAMRヴァンテージ＃777で4位に入り、ユナイテッドオートスポーツのマクラーレン720S＃95のマリノ・サトは5位でフィニッシュしました。
AFコルセは、フェラーリ296で最も多くの周回を完了し、各車が35周回、合計70周回を達成しました。マクラーレン＃70はわずか4周回を完了し、マクラーレン＃59はインシデントのために13周回を完了しました。
