2024年6月10日から2024年6月16日までフランスのル・マンで開催されたFIA世界耐久選手権では、ケビン・エストレがル・マン24時間レースのポールポジションを獲得しました。エストレはポルシェ工場チームのドライバーであり、セッションの最後の瞬間に自身の最高ラップタイムである3分24.634秒を記録し、トラック上の他のハイパーカーを上回りました。
2位にはキャデラックのアレックス・リンが0.148秒差で続きました。リンはエストレのラストラップがそれを奪ったまさにその前までポールポジションを保持していました。リンのチームメイトであるセバスチャン・ブルデが3位でフィニッシュしました。フランスのル・マン出身であるブルデはセッションの大部分で最速でしたが、燃料不足のために早めのピットストップを行わなければなりませんでした。彼のラップタイムはリンのわずか4つの百分の一秒遅く、ポールポジションやフロントロウのスタートを確保するには十分ではありませんでした。
セッションはBMW WRTチームのドリース・ヴァントールがBMW M Hybrid V8 #15を駆り、最初の速いラップをスタートしました。彼の初期のラップタイムは3分26.701秒でしたが、すぐにアントニオ・フオコとアレッサンドロ・ピエル・ギディがフェラーリの車両、それぞれ#50と#51を駆ってそれを上回りました。ピエル・ギディは3分26.142秒というタイムを記録し、チームメイトのフオコよりも数テンポ早かったです。
フオコは自身のラップタイムを改善し続け、ピエル・ギディはピットストップを行いました。フオコの努力が実を結び、彼は3分25秒を切る最初のドライバーとなり、3分25.598秒のタイムを記録しました。しかし、キャデラックのセバスチャン・ブルデがさらに速く、フオコのタイムをほぼ3テンポ上回りました。ブルデはその後、さらに速いラップを記録し、3分24.816秒のタイムを出しました。リンは一時的に3位を保持していましたが、トラック制限を超えたために彼のラップは無効となりました。
セッション終了まで残り10分で、上位6位はブルデ、フオコ、ピエル・ギディ、ポール・ループ・シャタン（アルピーヌA424 #35）、エストレ、ヴァントールが占めていました。リンの最速ラップは除外され、彼は総合10位となりました。
残念ながら、ヴァントールのポジション向上の試みはインディアナポリスコーナーでの事故で終わりました。この事故によりレッドフラッグが出され、規則に従いヴァントールの周回は無効とされました。セッションが再開されると、ボルデーがその時点で先頭を走っていた以外のすべてのハイパーカーがトラックに戻りました。
フオコはダンロップシケインでのファストラップでミスをし、自身のラップタイムを損ないました。彼はすぐにスピードを落とし、チームメイトのピエール・ギディに先頭を譲りました。ピエール・ギディのラップタイムはボルデーから0.545秒遅く、十分な速さではありませんでしたが、彼はフオコの前で2番目の位置を確保しました。両方のフェラーリ車は最後の数秒でもう一度ラップを試みましたが、ポジションを上げることはできませんでした。
一方、リンは第1セクターで最速のタイムを記録し、素晴らしいパフォーマンスを見せました。第2セクターではわずかに遅かったものの、強力な第3セクターによって彼は仮のポールポジションを獲得し、チームメイトのボルデーをわずか0.04秒差で上回りました。
しかし、ポルシェのエストレはリンのタイムを上回り、ゴールラインをわずか数秒後に越えてポールポジションを確保しました。エストレのラップタイムはリンよりも1.5テンス速く、カデラックの#2号車による前のインシデントのペナルティの結果、ボルデーはスターティンググリッドで2番目の位置に昇格しました。
ピエール・ギディはエストレから0.5秒遅れて4位に入り、フオコは0.4秒遅れてポールポジションからほぼ1秒遅れで5位になりました。シャタンは1秒以上遅れて6位を確保しました。
ヴァントールの周回が無効となったため、彼はBMWの#15号車でハイパーカーパックの最後尾からスタートします。JOTAの#12号車はFP2でカラム・イロットの事故があったため、完全なリビルド中でセッションに参加しませんでした。
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Formula 1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、日曜日のモナコグランプリで壮観な勝利を収めました。レッドブルレーシングチームのフェルスタッペンは、スタートからゴールまでリードし、メルセデスのルイス・ハミルトンのプレッシャーに抵抗して1位でゴールラインを越えました。これはフェルスタッペンにとってモンテカルロ市街地サーキットでの初勝利であり、レッドブルレーシングにとっては今シーズン4連勝目となります。
モナコのレースは興奮とドラマに満ちていました。フェラーリのポールポジションホルダーであるシャルル・ルクレールはスタート直後から車の問題を抱え、レースに参加することができませんでした。これによりフェルスタッペンがリードを奪う道が開け、彼は一度も後ろを振り返ることはありませんでした。ハミルトンはレース全体を追いかけましたが、オーバーテイクの機会を見つけることはできませんでした。
一方、フェルスタッペンのチームメイトであるセルヒオ・ペレスは厳しいレースを経験しました。彼はペナルティのため最後尾からスタートし、ポジションを上げるのに苦労しました。しかし、ペレスは数台の車を追い抜き、5位でフィニッシュし、レッドブルレーシングに重要なポイントをもたらしました。
この勝利により、フェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップでのリードを広げました。彼は現在、ハミルトンに14ポイントのアドバンテージを持っています。レッドブルレーシングはコンストラクターズチャンピオンシップでもメルセデスに29ポイントのリードを持っています。
次のフォーミュラ1シーズンのレースは2週間後に行われるアゼルバイジャングランプリです。フェルスタッペンとレッドブルレーシングはモナコでの勝利に自信を持って臨むでしょうが、メルセデスは簡単には諦めません。今後のレースでチャンピオンシップの争いがどのように展開するか興味深いです。
