ルマン：2024年6月13日に行われるスリリングなルマン24時間レースは、モータースポーツ界で非常に期待されているイベントです。 （Juergen Tap撮影）
ペンスキーチームのオーナーであるロジャーペンスキーにとって、ルマンでポルシェを代表する機会は夢の実現です。ペンスキーは、IMSAおよびWECの競技でポルシェのファクトリーチームを管理しており、その象徴的なブランドとの長い関係を持っています。
ペンスキーは、1960年代にポルシェスパイダーでキャリアをスタートさせた頃のレーシングの初期の日々を思い出します。ディーラーや顧客としてポルシェブランドの成長を目の当たりにし、長年にわたるモータースポーツへの献身に誇りを感じています。今日画面に表示されている伝説的な917/10と917/30モデルは、ポルシェの献身の証となっています。ポルシェをファクトリーチームとしてルマンで代表できることは、ペンスキーにとって夢の実現です。
ペンスキーは1963年に一度だけルマンでレースをし、ペドロ・ロドリゲスと共に北米レーシングチーム（NART）のフェラーリ330 TRI/LMをドライブしていましたが、彼はペンスキーチームまたはペンスキーレーシングのオーナーとしてよりよく知られています。インディアナポリス500での20回の総合優勝の印象的な記録を持つペンスキーチームは、ルマンでの優勝経験はありません。
チームの最初のルマンへの進出は、1971年にNARTとのパートナーシップで行われ、ドライバーのデイビッド・ホブスとマーク・ドノヒューがフェラーリ512Mを操縦しました。残念ながら、彼らのレースは58周を終えた後に早期終了しました。ペンスキーチームがルマンに戻ったのは2022年であり、今回はLMP2クラスのOreca 07-Gibsonを使用し、翌年のレースへの準備とポルシェとの協力の一環として参戦しました。2022年にはクラスで5位、総合で9位でフィニッシュしました。
2023年、ペンスキーチームは新たに形成されたポルシェ・ペンスキーモータースポーツチームと共にハイパーカー部門で競い合いました。しかし、彼らの初年度はポルシェ963号車とともに望んだ結果をもたらしませんでした。しかし、ペンスキーとポルシェは今年も戻ってきて、ケビン・エストレがポルシェ963号車のポールポジションを獲得することで良いスタートを切りました。
ル・マンでのチャンスについて考える中で、ペンスキーは自身のパフォーマンスに自信を表明し、デイトナの24時間レースでの最近の成功を強調しました。彼は強力な車を持つことが重要だと信じていますが、勝利の鍵は実行力にあると述べました。彼らが直面する競争について尋ねられた際、ペンスキーはBMW、フェラーリ、トヨタ、キャデラックを強力な対戦相手として挙げました。ル・マンで栄光をかけた激しい戦いで誰が勝利するのかはまだ見極める必要があります。
