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ロバート・クビサは、レース8時間後も24時間レマンレースをリードし続けています。彼のAFコルセ・フェラーリ499P＃83によるインシデントが長時間のセーフティカー期間を引き起こしましたが、それにもかかわらずリードを保ち続けています。クビサはレースの7時間目にBMWのドリース・ヴァントールと衝突し、セーフティカーが展開されました。セーフティカーは8時間目の終わりまでトラック上に留まりました。このインシデントは、混合された天候条件によるもので、チームはタイヤの選択に関する戦略的な決定をしなければなりませんでした。ほとんどのハイパーカーはウェットタイヤを選択しましたが、フェラーリチームはスリックタイヤを選択しました。この決定は最初は時間をかけましたが、雨が減少するとともにペースを取り戻すことができました。セバスチャン・ブルデーのキャデラック＃3が最初にスリックタイヤに戻り、その後フレデリック・マコヴィエッキのポルシェ＃5とレースリーダーのクビサが続きました。最終的に、トラックは乾燥し、ハイパーカーはスリックタイヤに戻りました。クビサはリードを維持し続け、フェラーリ＃50のニクラス・ニールセンが2位に上がり、マコヴィエッキが3位になりました。トヨタGR010ハイブリッド＃8の平川亮は4位、キャデラックVシリーズR＃2のアレックス・パロウは5位でした。しかし、クビサのリードは短命に終わりました。彼はヴァントールのWRT BMW MハイブリッドV8＃15と衝突し、レース初のセーフティカー期間が発生しました。ヴァントールの車は大破し、レースをリタイアせざるを得ませんでした。セーフティカー期間にはパックが再編成され、この間にInception Racing McLaren 720S LMGT3 Evo＃70が機械的な問題に遭遇し、ガレージで修理する必要がありました。LMGT3クラスでもトップのポジションに変化があり、WRT BMW M4 LMGT3＃46のマキシム・マルタンがリードを取り、Manthey Porsche 911 GT3 R LMGT3＃92のジョエル・シュテルムが続き、Heart of Racing Aston Martin AMR LMGT3＃27のイアン・ジェームズが3位になりました。LMP2クラスでは、セーフティカー期間中にステファン・リシェルミのベクタースポーツオレカ07-Gibson＃10がピットストップを行い、それによりCool Racing car＃37のマルテ・ヤコブセンがリードを取りました。レースはクビサがパックをリードし続け、マコヴィエッキ、平川、ニールセン、ヴァントールが続きました。LMP2では、ガルグがハイネマイヤーハンソン、ヤコブセン、ピレ、デレトラスをリードし、LMGT3ではシュテルムがアル・ハーシー、ホークスワース、ガティング、オルセンが続きました。
