スイス出身のセバスチャン・ブエミ、ニュージーランド出身のブレンドン・ハートリー、そして日本出身の平川亮は、トヨタガズーレーシングの車番号08のドライバーです。具体的には、トヨタGR010ハイブリッドを操縦しています。このイベントは2024年6月15日に行われ、FIA世界耐久選手権の一環として開催されました。これはチャンピオンシップの第4戦で、フランスの有名なル・マンサーキットで行われました。レースは土曜日に行われました。
トヨタのブエミは、レースをリードし、14時間のレースが終了してもそのポジションを維持することに成功しました。レースは激しい雨のためセーフティカーの状態で行われました。トヨタは2012年からル・マンのレースに参戦しており、慎重かつ低リスクなアプローチがこれまでに結果を生んでいます。現在のハイパーカーメーカーズチャンピオンであるトヨタは、GR010ハイブリッドパッケージで3度目のル・マンでの勝利を目指しています。
トヨタの車番号7は、予選中に小林可夢偉が稀なミスを犯したため、カテゴリーの最後からスタートしました。しかし、車番号8はパックを抜いて前進することができました。車番号8のドライバーである平川亮は、最初はポルシェペンスキー963番号6のローレンス・ヴァントールと競争しました。しかし、セバスチャン・ブエミがステアリングを引き継ぎ、彼らとの差を13秒以上広げました。
雨はますます激しくなり、サーキットのいくつかの箇所に影響を与えました。その結果、レースはグリーンフラッグに戻って間もなく再びセーフティカーの状態にならなければなりませんでした。LMP2カテゴリーでは、#24ニールセンレーシングチームがクラスで優勝するチャンスが中断されました。オレカ07の車でデビッド・ハイネマイヤー・ハンソンがポルシェカーブで砂利トラップにハマったためです。
LMP2カテゴリーの前には、フランソワ・ペロド率いる#155 AFコルセチームがありました。彼らに続いて、Nolan SieigelがドライブするUnited Autosports Oreca #22車、およびLorenzo FluxaがドライブするCool Racing Oreca #37車が続きました。4位と5位は、それぞれInter Europol Competitionチームの#34とVector Sportチームの#10が占めました。
LMGT3カテゴリーでは、Mantheyチームが1位と2位を独占しました。#92車のアレックス・マリヒンが先頭を走り、続いてポルシェ911 GT3.R #91のヤッサー・シャヒンが続きました。4位はIan JamesがドライブするHeart of Racing Aston Martin Vantage #27で、その後にIron Dames Lamborghini #85のサラ・ボビーとAkkodis ASPチームのLexus RC F #87の木村剛が続きました。
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