Credit: Javier Jimenez / DPPI
リチャード・リーツは、選ばれた一部のメディアにレースが厳しいものであったが、チームによってうまく管理されていたと語りました。彼はレースのコントロールに満足しており、「すべてがコントロール下にあった」と述べました。リーツの＃91チームはP16からスタートし、レースモードの戦略を採用し、夜間には必要に応じて慎重に後退しました。しかし、朝になると彼らはレースモードに切り替え、トラック上でポジションを争いました。リーツは、夜間と予測不可能な天候条件を完全にコミットし、生き残ることの重要性を強調しました。
ル・マンでの5回目のクラスの表彰台について振り返り、リーツはその感覚を「とても、とても良い」と表現しました。彼はイベントと毎年出会う馴染みのある顔に対する愛を表し、「そして、毎年戻ってくる唯一の場所です」と述べました。
リーツは、チームメイトのヤッサー・シャヒンとモリス・シューリングと共に、LMGT3カテゴリーのレースの高い競争力のあるオープニングフェーズで素晴らしいパフォーマンスを見せました。夜間の大雨を含む厳しい条件にもかかわらず、Manthey EMAの＃91ポルシェ911 LMGT3.Rは信頼性の問題はありませんでした。セーフティカーの期間中にはフロントブレーキのみが交換されました。彼らは24時間を通じて快適なリードを保ち、前回のスパ・フランコルシャン6時間レースで初の優勝を飾り、チャンピオンシップリードを広げました。次のレースは7月14日のインテルラゴスで行われる6時間のイベントであり、WECの2024シーズンの物語を続けます。
