Credit: Iron Lynx
ランボルギーニのアイアンリンクスハイパーカーチームは、ル・マン24時間レースで完璧なデビューを果たし、イタリアのメーカーにとっては素晴らしい成果となりました。彼らは車番19と63のSC63 LMDhで10位と13位に入り、信頼性の問題なくレースを完走しました。車番63はFIA世界耐久選手権で初めてポイントを獲得し、10位でフィニッシュしました。昨年のDTM準優勝者であるミルコ・ボルトロッティは、ダニール・クビアトとエドアルド・モルタラとともに車番63をドライブし、車番19はIMSAウェザーテックスポーツカーチャンピオンシップチームのロマン・グロージャン、アンドレア・カルダレッリ、マッテオ・カイロリがドライブしました。
エマニュエル・エスノー、レースディレクターは、チームのパフォーマンスに満足を表し、「これは素晴らしい成果です。私たちの主な目標は、重大な問題なしにレースを完走することであり、私たちはガレージに行く必要もありませんでした。さらに、FIA WECで初めてポイントを獲得しました。私たちのチームがレースを管理し、立ち向かった課題を乗り越えたことに非常に誇りを感じています。このプロジェクトに投資された膨大な努力と献身を考えると、今後の成果に期待しています。まずはワトキンス・グレンでのIMSAイベントとFIA WECのブラジルラウンドから始まりますが、非常に興奮しています」と述べました。
クビアトもレースについての興奮を共有し、「私たちにとって信じられないレースでした。私たちはこの結果に大喜びです。しかし、まだまだやるべき仕事があります。私の最終目標はいつか優勝することです。次に進むステップは重要であり、すべてを組み合わせると、勝利を争うことができるでしょう」と述べました。
レース中、カルダレッリが運転する車番号19は、最初にボディワークの小さな問題があり、時間のロスを引き起こしました。さらに、レースは断続的で激しい雨によって特徴付けられ、既に過酷な耐久レースと疲労が伴う条件に加わりました。
SC63は、要求の厳しいセブリング12時間レースでデビューし、WEC Qatar 1812kmシーズンの開幕戦、およびレマンの前に行われたイモラとスパフランコルシャンのステージに参加しました。残念ながら、彼らはデイトナ24時間レースに参加することができませんでした。チームの次のレースは、6月30日にワトキンズグレンで行われるIMSAの6時間レースで、カルダレッリとカイロリがドライバーとして参加します。
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