オリバー・ソルベルグのWRC2選手権への挑戦は、物議を醸すタイム調整がライバルヨハン・ロッセルに利益をもたらした後、大きな障害に直面しています。ソルベルグはチリに到着する際、勝利すればWRC2タイトルを獲得できることを知っていましたが、リードを奪った後、SS11でスローパンクチャーに見舞われ、タイヤを交換するために止まったことで1分半以上を失いました。
チリで4位でフィニッシュしたにもかかわらず、ソルベルグのWRC2シーズンはこれで終了となり、彼はポイント獲得が可能なラリーの最大数に達しました。これにより、ロッセルとサミ・パヤリのための道が開かれ、彼らはそれぞれもう1つのラリーに出場することができ、両者ともソルベルグから選手権を奪う強いチャンスを持っています。
しかし、タイトル争いの結果はSS11での物議を醸す決定に左右される可能性があります。ロッセルは、タイヤ交換後にステージに戻る際にソルベルグの埃に妨げられたと主張し、名目上のタイム調整が与えられました。事態を複雑にしたのは、すでに重い霧に悩まされていたステージで、ロッセルはコースを外れた後、一時的に停止しました。
ロッセルのタイム調整の要求は認められ、彼のステージタイムから40秒が削減されました。この調整によりソルベルグは激怒しており、Škodaのドライバーはこの決定の公平性を公に疑問視しています。
SS15の後に話したソルバーグは、自身のフラストレーションを表明し、「ロッセルはリーダーボードの位置にいるべきではない」と述べました。彼は40秒の調整が過剰であると示唆し、ロッセルのパフォーマンスの主な問題は埃ではなく霧であると主張しました。「濡れているときは埃はなく、霧の中で彼からかなり早く引き離しました。彼はただ遅かっただけで、言い訳をしようとしていると思います。」
ロッセルは、自身の立場を擁護し、霧の中で他の車のすぐ後ろを運転することは安全ではないと主張しました。「車の20メートル後ろを走るのは不可能で、霧の中では埃があって見えません。私にとって、与えられた時間は公平です。」
ロッセルの時間調整はWRC2タイトル争いに留まるため、状況は厳しいです。この状況についてロッセルは、「今週末、私はミスをしませんでした。勝つためには時には運が必要ですが、パンクがあれば勝つのは不可能です。」と付け加えました。
ロッセルとパヤリの両者に残るラリーは1つだけで、ソルバーグのタイトルの希望は、シーズン最終イベントでのライバルのパフォーマンスにかかっています。しかし、ロッセルの調整された時間に関する論争は結果を覆い隠す可能性があり、WRC2選手権は依然として大きく開かれています。
