オット・タナクとマーティン・ヤルヴェオヤは、ラリー・チリ・ビオビオの5ステージ後にリードを奪い、エルフィン・エバンスとスコット・マーティンを2位に押し下げるという劇的な競技初日を迎えました。M-Sport Fordのドライバーであるタナクは、開幕日をエバンスの0.4秒前で終えました。エバンスは、昼のサービス後にオーバーテイクされるまで、FIA世界ラリー選手権の第11ラウンドで一時的にリードを取っていました。
エバンスは、初期のステージ全体で印象的なペースを見せ、トヨタのチームメイトであるセバスチャン・オジエに対してSS2で6.6秒の差をつけて勝利しました。しかし、滑りやすい条件がすぐにオジエを捕らえ、彼はSS3でバンクに接触し、タイヤをパンクさせて高額なタイヤ交換を余儀なくされ、その結果8回のチャンピオンがリードから総合15位に落ちてしまいました。
厳しいチリの道路は、マーチンズ・セクスとレナールス・フランシスのM-Sport Puma Rally1も犠牲にし、同じステージで2回のパンクを経験し、スペアタイヤが不足して続行できずにリタイアしました。エサペッカ・ラッピとヤンネ・フェルムもSS3でパンクしましたが、周囲の風景との重大な接触を避けることができました。
サミ・パヤリとエンニ・マルコネンは、ポイントを獲得しないGRヤリス・ラリー1で印象を残し、昼の時点で3位を維持していましたが、カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンにオーバーテイクされました。ロバンペラは、パヤリの2.2秒前、M-Sport Ford Pumaのグレゴワール・ミュンスターとルイ・ルカの1.4秒前で3位で日を終えました。これは若きルクセンブルク人の素晴らしい努力でした。
アドリアン・フォルモーとアレックス・コリアは、フォード・プーマでの挑戦的な一日を迎え、修理後にステージ5に遅れて到着したため、1分のペナルティを受けてタイムを落としました。それにもかかわらず、フォルモーは強力な最終ステージで巻き返し、オジエのベストタイムにわずか0.2秒届かずにフィニッシュしました。
チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルは、マーティン・ウィダエゲと組んでヒュンダイi20 Nを6位でゴールさせました。彼はシーズンの初めにチャンピオンシップのリードを取って以来、一貫して道を開く役割を果たしています。ラッピはフォルモーの直前の7位でフィニッシュし、オジエはハイブリッドパワーなしで最終ステージを走り、9位に戻ってきました。
WRC2カテゴリーでは、ニコライ・グリャジンが最終ステージでシトロエンC3をほぼ転倒させながらもリードしています。そのすぐ後ろには、オリバー・ソルベルグがスコダ・ファビアRSで10.2秒遅れの位置におり、ヨハン・ロッセルが3位でさらに1.2秒遅れています。週末に向けてのエキサイティングなバトルが期待されます。
