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完全電動ブランドになるための目標を見直す決定を発表した後、ボルボは現在、長い（ただし具体的には未定の）電動航続距離を持つ新世代のプラグインハイブリッドモデルに賭けているようです。
「Automotive News Europe」とのインタビューで、ボルボの製品および戦略ディレクターであるエリック・セヴェリンソンは、最新のプラグインハイブリッドの電動航続距離が、最近発表されたXC90の約70 kmの電動専用航続距離と比較して「大幅なアップデート」を特徴とすることを明らかにしました。
スウェーデンブランドの同代表は、新しいプラグインハイブリッドが約10年前に導入されたボルボのSPAプラットフォームを引き続き利用し、次世代電動車両のために開発されたより高いエネルギー密度のバッテリーとより効率的な電動モーターの恩恵を受けることを確認しました。
“SPA1は非常に柔軟なアーキテクチャです”とセヴェリンソンは述べました。“私たちは、より大きな航続距離を持つ新世代のPHEVのためにSPA1を引き続きアップデートできます.”
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ボルボは9月初めに、2030年までに100%電動にはならないと発表し、2030年までに世界の販売量の90%から100%が電動モデルで構成されると予想しています。
したがって、同ブランドのポートフォリオには、2030年からマイルドハイブリッドおよびプラグインハイブリッドモデルが引き続き含まれることになりますが、ボルボは2040年までに温室効果ガスの排出をネットゼロにする目標を維持しています。
同社は、この決定が市場状況の変化と100%電動モデルの需要の低下によって促されたと説明しました。
2025年末までに、ボルボは電動製品の割合を50%から60%に達成することを期待しており、この10年の終わりよりも前に、スウェーデンブランドは完全電動車両の完全なラインアップを提供し、市場条件が適切になる時に完全電動化に移行できるようになります。
