次のレースでは、リカルドは2014年にフォーミュラ1で初めて表彰台を獲得したサーキットであるバルセロナに戻り、年次のスペイングランプリに参加します。
ダニエル・リカルドは、RBのチームメイトであるユキ・ツノダと比較してパフォーマンスが弱かったため、モントリオールにプレッシャーを感じていました。元フォーミュラ1チャンピオンのジャック・ヴィルヌーブからの批判に直面しながらも、リカルドはシルキュイット・ジル・ヴィルヌーヴで競争力のあるパフォーマンスを見せ、トップ5に入賞しました。
クラッチの問題に直面し、ジャンプスタートの違反による5秒ペナルティや予測不可能な天候条件の追加的な挑戦にもかかわらず、リカルドは8位でフィニッシュすることに成功しました。彼は、これまでにマイアミのスプリントで4位を獲得したものの、その後の予選セッションで敗退した経験から、完全かつ成功した週末であることに安堵の思いを表しました。
「これはすべてが最初から最後までうまくいった最初の週末です」とリカルドはSpeedcafeに語りました。「マイアミでは半分は素晴らしかったが、もう半分はあまり良くなかったので、週末全体で競争力を持つことは満足です。このようなレースは精神的にも肉体的にも要求が高いです。これらの条件では完璧なレースを期待することは不可能ですが、私たちは困難にもかかわらず、ポジティブな結果を得ることができました」と彼は述べました。
リカルドは、今後のレースにおいて重要だと考える追加の決意を持ってイベントに臨んだことを明かしました。「私は週末にもたらしたその追加のエネルギーや挑戦の感覚が、残りのレースにも続くようにする必要があると思います」と彼は説明しました。「少し怒る必要があるのか、ただテストステロンのレベルを上げる必要があるのかはわかりませんが、それが私を助けると信じています」。
2024年グランプリでのリカルドの最初のポイント獲得により、RBはコンストラクターズチャンピオンシップでハースに対して21ポイントのリードを広げました。さらに、彼の4ポイントの貢献により、ドライバースタンディングスで2つのポジションアップし、12位になりましたが、まだツノダに10ポイント差で劣っています。
次のレースでは、リカルドは2014年にフォーミュラ1で初めての表彰台を獲得したサーキット、バルセロナに戻り、年に一度のスペイングランプリに参加します。
