メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは、2024年カナダグランプリの予選で1位を獲得しました。これは24戦シーズンの9戦目であり、チームにとって初めての表彰台となりました。かつて支配的だったチームの復活を示すものです。
F1ポッドキャスト「Beyond the Grid」のインタビューで、メルセデスの代表であるアリソンは、チームの改善されたパフォーマンスと今後のレースでの競争力に自信を表明しました。彼は、今年の初めに直面した課題を強調しました。その時、車のパフォーマンスが低速または高速のコーナーで損なわれていました。しかし、最近の車の改良により、両タイプのコーナーでバランスの取れたパフォーマンスが実現し、チームにとっての突破口となりました。
アリソンは、この突破口を以前は知られていなかった何かの達成とし、その分野の知識の進歩に貢献したと述べました。彼は、チームがもっと早く解決策に気付くべきだったと認めましたが、今では明確な進むべき道があると述べました。
ダウンフォースの追求と機械的な領域の改善により、メルセデスは基本的な空力の問題に対処することから注意が逸れていました。しかし、新しいフロントウィングの導入は、この問題の修正において重要な要素となりました。
将来について、アリソンはシーズンの残りにおけるチームの競争力に対して楽観的な姿勢を示しました。彼は次のレースでポールポジションを獲得することは期待していませんが、競争相手のペースについていける強いパフォーマンスを発揮できると信じています。
7回のF1世界チャンピオンであるルイス・ハミルトン率いるメルセデスは、最後の勝利を2022年に収めました。2023年シーズンは2011年以来初めてレースに勝利することができませんでした。現在、メルセデスは2024年F1コンストラクターズ選手権で4位を獲得しており、現在のチャンピオンであるレッドブルに177ポイント差で追いかけています。
レッドブルは今シーズン、9レース中6レースを制し、フェラーリとマクラーレンはそれぞれ2勝と1勝を獲得しています。次のスペイングランプリは、メルセデスにとって重要なテストとなります。このレースの結果次第で、彼らの勝利なき連勝記録を終わらせることができるかが決まります。チームは勢いを取り戻し、バルセロナでの勝利を目指しています。（アラン・ボールドウィン報道）
