Ineos、サプライヤーの破産により重大な生産の遅れに直面
グレナディアSUVを製造する英国の自動車メーカーIneos Automotiveは、サプライヤーの財務問題により、生産が大幅に停止する危機に直面しています。CEOのリン・カルダーは、Automotive News Europeに対し、同社の生産が今年後半または来年初めまで再開される見込みは低いと明らかにしました。重要なトリムパーツが欠如しており、車両は販売不可能となり、ハンバッハ工場の組立ラインも停止しています。
事前破産状態のサプライヤーがIneosの生産を混乱に陥れる
まだ特定されていないサプライヤーは、事前破産状態にあると報じられており、Ineosは必要な部品の代替供給元を見つけるために奔走しています。具体的な部品に関する詳細は乏しいものの、最近破産を申請したレカロがIneosにシートを供給する契約を結んでいたことから、同社が関与しているとの憶測が広がっています。新しいパートナーを見つけるための努力にもかかわらず、同社はまだ契約を確保しておらず、生産を軌道に戻すための取り組みが複雑化しています。
Ineosのグローバルローンチ計画が生産停止の影響を受ける
この遅れのタイミングは、Ineosにとって最悪のものであり、中国とメキシコでの重要なローンチに向けて準備を進めています。グレナディアのヨーロッパでの販売は、昨年の同時期と比較してすでに35％減少しており、1月から8月の間に販売されたのは847台のみです。米国市場も苦戦しており、月あたりの販売台数は40台未満です。これらの失望的な販売数字を背景に、ブランドのグローバル展開の成功は生存にとって非常に重要です。
イネオス・北米社長: ‘私たちが望んでいたことはもはや不可能’
イネオスの北米社長であり、会社のオーナーであるサー・ジム・ラトクリフの息子、ジョージ・ラトクリフは、グレナディアの元々のビジョン—農家をターゲットにしたシンプルで実用的な車両—はもはや実現不可能であることを認めました。新しい排出ガスおよび安全規制により、ブランドは戦略を変更せざるを得なくなり、手頃で修理が容易な車両を提供するという目標が複雑化しています。
生産の苦境が続く中、未来のモデルに不確実性が漂う
イネオスの現在のラインナップには、頑丈なステーションワゴンとして販売されているグレナディアSUVや、クォーターマスターピックアップトラックが含まれています。しかし、生産の遅延は、今年初めに発表されたレンジエクステンダー付きの全電動車両フジリエの発売にも影響を及ぼす可能性があります。2026年以前に生産される予定だったフジリエのタイムラインは、イネオスが進行中のサプライチェーン危機に対処しているため、現在は不確実なものとなっています。
生産問題が増大する中、ハンバッハ工場が遅延に直面
イネオスは、2020年にサー・ジム・ラトクリフがメルセデスから取得した旧メルセデス・ベンツ・ハンバッハ工場で車両を生産しています。この工場は、メルセデスがスマートブランドの50％を中国のジーリーに売却する再編の一環として売却されました。現在、ハンバッハ工場は無稼働の状態にあり、イネオスはサプライチェーンの問題を解決し、軌道に戻るために時間との戦いを繰り広げています。
Ineos: ‘あらゆる手段を尽くして’ 生産再開を目指す
困難な状況にもかかわらず、Ineosは操業再開に向けて決意を固めています。「私たちは製造を再稼働させるためにあらゆる手段を尽くしています」と同社は述べています。しかし、重要な部品が欠けており、サプライヤーとの交渉もまだ進行中であるため、Ineosの直近の未来は不透明であり、ブランドのグローバルな野心を脅かし、新モデルの展開をさらに遅らせる可能性があります。
この危機を乗り越えようとする中で、自動車業界の注目がIneosに集まり、この大きな障害をどのように管理し、停滞した生産ラインを再点火できるか、そして拡張計画を救うための時間があるのかが見守られています。
