カイル・カークウッドはナッシュビル・スーパースピードウェイで初のオーバルポールを獲得しましたが、彼の業績はアレックス・パロウとウィル・パワーの間で激化する選手権争いに overshadow されました。カークウッドの平均速度201.520 MPHでの2周の走行は、ペンスキーのジョセフ・ニューガーデンを抑えて、日曜日のレースに向けて有利な位置に彼を置きました。しかし、すべての目はパロウに向けられており、彼の33ポイントの選手権リードは深刻な脅威にさらされています。
一方、パワーは強力な4位で予選を通過しましたが、パロウは壊滅的な後退に直面しました。予選で苦戦したパロウは15位の速さしか出せず、エンジンペナルティのためにさらに24位に降格しました。選手権リーダーは、3度目のインディカータイトルを確保するために、9位以上でフィニッシュする必要があり、厳しい戦いを強いられています。
パワーは一方で、タイトル争いで重要なボーナスポイントを獲得できるポールを取ることができませんでした。4位からのスタートにもかかわらず、彼は自信を持っています。「こういうことはよくあることだ。もしダメなら、来年また挑戦するさ」とパワーは語り、タイトルのチャンスに楽観的でした。
タイトル争いの3人目のドライバーであるマクラフリンもエンジンペナルティを受け、グリッドの18位に後退しました。パワーとマクラフリンがパロウの前からスタートするため、日曜日のレースは中団での高リスクな戦いを約束しています。
他の注目すべき予選通過者の中で、フェリックス・ローゼンクビストが3位を確保し、サンティーノ・フェルッチがトップ5を締めくくり、コナー・デイリーが印象的な7位を達成しました。一方、アレクサンダー・ロッシとノーラン・シーゲルは困難に直面し、シーゲルは練習中のクラッシュのために予選を完全に欠場しました。
カークウッドがポールポジションを獲得し、パロウが24位からの厳しい追い上げに直面する中、シーズン最終レースはスリリングな対決に向けて準備が整いました。
