ルイス・ハミルトンの2024年の予選シーズンは、アゼルバイジャングランプリでさらに低迷し、グリッドで7位に並ぶことになりました。メルセデスのチームメイト、ジョージ・ラッセルには大きく差をつけられ、現在、予選の対戦成績は14対4でラッセルがリードしています。車のポテンシャルにもかかわらず、ハミルトンは再発する問題に苦しんでいます。それは、ピレリタイヤを最適な温度に上げることです。
7度の世界チャンピオンであるハミルトンは、シーズンを通して持続的な問題であるタイヤ温度の課題に対するフラストレーションを表明しました。ハミルトンは、この問題が彼の土曜日のパフォーマンスを損なっていると考えており、彼の苦戦を攻撃的なドライビングスタイルと温度変化に非常に敏感なピレリタイヤの気難しさに起因しています。
「それが100%の問題だった」とハミルトンはバクーでの予選後にF1 TVに語りました。「我々にはフロントロー、少なくとも3位か4位にいた可能性のある車がある。しかし、タイヤは一日中私には機能していなかった。」
今シーズンのハミルトンの予選の苦労は、彼の否定できないレースペースを overshadow しています。タイヤの問題は、匿名の情報提供者がメルセデスが意図的に彼の車を妨害し、タイヤを過熱させているという提案をしたことで、年初に鋭く焦点を当てられました。この主張はメルセデスのチームプリンシパル、トト・ウォルフによってすぐに否定されました。
今シーズン、シルバーストーンでの素晴らしいパフォーマンスを含む2回の勝利にもかかわらず、ハミルトンの予選の成績はレースデイの結果と合っていません。イギリス人は、日曜日に順位を上げるためにしばしば戦っており、ラッセルの土曜日の一貫した成功とは対照的です。
レースを見据え、ハミルトンは自分のレーススキルとタイヤの劣化管理能力が重要な強みであることを知り、チャンスに楽観的です。「明日は長いレースで、何が起こるかわからない。タイヤを大切にし、そのパフォーマンスを最大化することが鍵になると思う」と彼は付け加えました。
ハミルトンがバクーでの回復と今シーズンの3勝目を狙う中、タイヤ管理は間違いなく成功を求める彼の鍵となる要素です。
