ピエール・ガスリーのアゼルバイジャンGPでのジェットコースターのような週末は、FIAの燃料流量規則に違反したとして予選から失格となり、劇的な展開を迎えました。フランス人ドライバーは、アルピーヌでのペースを見つけるのに苦労した一連の難しいプラクティスセッションの後、予選では期待が持てるパフォーマンスを見せました。ガスリーはQ1で4位まで上がり、日曜日のレースに向けてグリッド13位を確保しましたが、セッション後にスチュワードに直面することになりました。
FIAは、ガスリーの車がQ2の最終ラップ中に許可された燃料質量流量を超えたことを確認し、これはFIAフォーミュラ1技術規則の第5.2.3条に違反しています。アルピーヌは、燃料流量の短時間のスパイクを引き起こした予期しない技術的故障を理由に弁護しましたが、スチュワードは失格を支持しました。
「技術代表が報告したところによると、カー10 [ガスリー] はQ2の最終計時ラップで許可された100kg/hの燃料質量流量を超えました」とスチュワードは指摘しました。アルピーヌはこの問題を認めましたが、技術的な故障が原因でラップタイムが遅くなったため、パフォーマンス上の利点は得られなかったと主張しました。しかし、規則違反がガスリーの失格につながりました。
この失格は、今シーズンの最近の出来事を反映しており、アレックス・アルボンがウィリアムズの違法なフロアによりザンドフォールの予選から除外されたことや、ハースのドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンがモナコでDRS違反により失格となったことを含んでいます。
ガスリーは失望しながらも、自身のパフォーマンスに対して前向きな姿勢を保っていました。「小さな燃料フローの違反でセッションから失格となるのは明らかに残念です」とガスリーは言いました。「いずれにせよ、週末を通して車が難しかったため、Q2に進むのは厳しいだろうと予想していました。予選でのラップには非常に満足しており、結果が特別に見えなくても、今シーズンで最も充実したセッションの一つでした。」
アルピーヌは、ガスリーをグリッドの最後からスタートさせる日曜日のレースに向けて、再編成しなければなりません。
