シャルル・ルクレールは2024年アゼルバイジャンGPで圧倒的なパフォーマンスを発揮し、金曜日の練習中のクラッシュから立ち直り、バクーで4連続ポールポジションを獲得しました。このモナコ出身のドライバーは、街中サーキットでの腕前を再び示し、Q3で印象的な1:42.042を記録してトップに立ち、フェラーリのスターにとってお気に入りの狩場となっているコースでライバルたちを凌駕しました。
ルクレールが先頭を切る 明確なコンディションと上昇するトラック温度にもかかわらず、ルクレールは週末の厳しいスタートを受けて冷静さを保ちました。Q3での完璧なパフォーマンスにより、彼はチームメイトのカルロス・サインツを上回り、グリッドのセカンドに、マクラーレンのオスカー・ピアストリをサードに押しのけました。このポールはルクレールにとってバクーでの4連続となり、挑戦的な街中サーキットへの親和性を強調しました。
サインツは、Q1のターン2でのロックアップを含むいくつかの初期の苦戦にもかかわらず、回復し強力なラップを記録し、フェラーリのフロントロウロックアウトを確保しました。
Q1のドラマ：ノリスが脱落、コラピントが輝く ルクレールが素晴らしいパフォーマンスを見せる一方で、予選の初期ラウンドはランド・ノリスにとって厳しいものでした。彼はQ1での雑なラップとターン16でのイエローフラッグにより驚くべき脱落を喫しました。ノリスは17位でフィニッシュし、チャンピオンシップの希望に大きな打撃を与えました。ダニエル・リチャルドも進出できず、16位でフィニッシュし、Q2のカットラインをわずかに逃しました。
その一方で、ウィリアムズのフランコ・コラピントは素晴らしいパフォーマンスでフィールドを驚かせ、F1キャリア初のQ3進出を果たしました。Q1で壁にかすったアグレッシブなラップは実を結び、セッションを通じて印象的な走りを見せ、最終的にQ3で6位を確保しました。
フェルスタッペン、苦戦も6位を確保 マックス・フェルスタッペンは、6レース勝利から遠ざかっている中、厳しいセッションを迎えました。Q2では一時リードしましたが、Q3では特にターン16でリアの不安定さに苦しみ、コーナーの縁石に強く当たってラップを台無しにしてしまいました。フェルスタッペンはグリッドで6位にとどまり、5位スタートのチームメイト、セルジオ・ペレスの後ろとなりました。オランダ人は、リアアクスルの不安定さを指摘し、車のハンドリングに対する不満を表明しました。
マクラーレン、戦略への厳しい目 オスカー・ピアストリの3位フィニッシュは印象的ですが、マクラーレンのレース戦略に対する厳しい目が向けられています。ピアストリがノリスをオーバーテイクした後、チームがチャンピオンシップ候補をサポートしなかったイタリアGPでの物議を醸す出来事を受けて、今後のチームオーダーの扱いに注目が集まっています。ノリスがQ1で脱落したため、ピアストリは大きなポイントを獲得する絶好の位置にいるかもしれませんが、最近のノリスを優先するというマクラーレンの決定は、さらなる興味を引き起こしています。
メルセデスが潜む、ウィリアムズのピットレーン事件 メルセデスは混合のセッションを迎え、ジョージ・ラッセルが4位、ルイス・ハミルトンが7位に入りました。ラッセルは遅れた走行を避けるための積極的な戦略が功を奏し、日曜日のレースに向けて強いポジションを確保しました。しかし、ウィリアムズはQ3でアレックス・アルボンがエアボックスファンを取り付けたまま車をリリースされるという恥ずかしい瞬間を迎えました。アルボンはファンを自分で取り外すためにピット出口で停止し、マarshalに渡してから再合流しました。この事件は調査中であり、他は順調な努力を台無しにしました。
バクーが再びクラシックを待ち望む 2024年アゼルバイジャンGPの舞台が整う中、フェラーリはフロントローのアドバンテージを活かす準備が整っているようですが、バクーのストリートサーキットの予測不可能な性質やマクラーレンの内部ダイナミクスを考慮すると、レースは多くのアクションを約束しています。フォームを求め続けるフェルスタッペンは、6位スタートを克服する必要があります。一方、コラピントの驚異的な台頭はミッドフィールドバトルに興奮するひねりを加えています。疑問は残ります：フェラーリはポールを勝利に変えることができるのか、それともマクラーレンとレッドブルが何かを言うのか？
