電気自動車の販売の減少はヨーロッパ市場に影響を与えており、ポルトガルでは100%電動の軽乗用車モデルの販売が8月に19%減少した一方、ヨーロッパ最大の市場であるドイツでは69%の減少を記録しました。これは7月の37%の減少と6月の16%の減少に続くものです。これは、同国の連邦自動車輸送局（Kraftfahrt-Bundesamt – KBA）のデータによるものです。
ドイツにおける100%電動モデルの需要は、電気自動車購入に対する補助金の削減の影響を受けていることは確かであり、ドイツ政府はこの措置を見直すことをすでに発表しています。また、税制上の優遇措置は電気自動車を購入する企業のみに提供される可能性があるとのことです。
しかし、市場は最近強まっている世界的な需要の減少の影響も受けています。
KBAのデータによれば、すべてのドイツブランドがこの急激な減少の影響を受けており、ミニは8月に45%の減少、アウディは37%の減少、BMWは-23%、メルセデスは-16%、フォルクスワーゲンは23%の減少を記録しましたが、完全電動車市場では18%の市場シェアを持ち、依然として最大のシェアを保持しています。
ブランドが電動モビリティへの移行に直面している課題を強調するために、8月にドイツ市場で合計27,024台が販売されたことは注目に値します。電気自動車の販売は大幅に減少した一方で、ガソリンモデルの販売はわずか7%の減少にとどまり、顧客がますます内燃機関モデルを選択していることを示しています。
一方、ハイブリッドモデルの販売も完全電動車市場の厳しい状況には影響されず、1.5%の減少にとどまりましたが、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は7%の販売減速を経験しました。
また、100%電動車に続いて、ディーゼルエンジンモデルが8月に24%の最大の減少を記録したことも注目に値します。
