フェルナンド・アロンソ、二度のフォーミュラ1世界チャンピオンは、アストンマーチンのF1での復活の原動力かもしれませんが、無料の車や割引といった特典に関しては、アロンソは特別扱いを受けていないことを明らかにしました。トラック内外でブランドを推進する重要な役割を担っているにもかかわらず、アロンソはアストンマーチンから車を贈られることはなく、他の人と同様に自分で購入しなければならず、しかも割引もありません。
高級スポーツカーで知られるアストンマーチンは、アロンソのチームの主力ドライバーとしてのスター性のおかげで、ブランド価値が急上昇しています。スペイン人ドライバーはレース週末にアストンマーチンで到着することが多いですが、これらの車はシーズン中のみ貸与されていることを告白しました。シーズンが終わると、車は返却されます。
軽快な瞬間に、アロンソはそのブランドの象徴的な車の一つを購入しようとした経験を共有し、割引を期待していました。しかし、チームオーナーのローレンス・ストロールはそのアイデアをしっかりと却下し、アロンソに対して“誰に対しても割引はない”と告げました。それにもかかわらず、アロンソは昨年アストンマーチン・ヴァルキリーを購入しましたが、最近モンツァの街で故障したことを認めました。
アロンソのトラック外での車の苦労は笑いを誘うかもしれませんが、トラック内での彼のパフォーマンスははるかに真剣です。セバスチャン・ベッテルの引退後、アストンマーチンに加入して以来、アロンソはチームを前進させる上で重要な役割を果たしてきました。しかし、2024年シーズンの強いスタートにもかかわらず、アストンマーチンは最近のレースでスランプに陥っています。イタリアグランプリ後、アロンソのフラストレーションは明らかで、彼はポイント圏外の位置で予選を通過し、11位でフィニッシュし、ポイントをわずか0.2秒差で逃しました。
アロンソはモンツァでのポイント不足について、チームの不十分なレース戦略を非難し、当初は進展があったものの戦術的な決定により後退したと述べました。アストンマーチンは現在、コンストラクターズ選手権で厳しい状況にあり、前後のチームとの間に大きなギャップを持って5位に位置しています。
最近の成績の低下にもかかわらず、アロンソはドライバーとしてだけでなくブランドアンバサダーとしてもチームにとって重要な存在です。しかし、アストンマーチンの割引なしのポリシーに関する彼の話が示すように、フォーミュラ1のスーパースターでさえ、時には贅沢品に対して全額を支払わなければならないことがあります。
