トヨタは、プロエースとプロエースシティを刷新することを決定しました。これは、日本ブランドの軽商用車における100％電動パワートレインの導入を先駆けたモデルです。
現在、軽商用車の全モデルに100％電動またはハイブリッドオプションが用意されており、2024年版の更新されたバージョンは、新しいスタイリングと装備機能の恩恵を受けており、利便性、快適性、安全性、そして多様性の向上により貨物輸送能力を強化しています。
美的には、シンプルで力強いラインを特徴とするフロントスタイルで強い視覚的存在感があります。ヘッドライトの間に上部グリルがないことで、独特で洗練された外観が生まれています。一方、よりコンパクトなプロエースシティバージョンでは、下部グリルが台形の形状を採用しており、水平のボンネットがそれを補完しています。このデザインの特徴は、トヨタの他の現行モデルと共有されています。
全体的なスタイルは頑丈さを伝えており、新しいヘッドライト（現在はLED技術を利用可能）や、ヴァーソバージョンのアロイホイールオプションによってその印象が強化されています。
内部では、キャビンは新しい外観を持ち、より技術的な頑丈で快適な仕上げが施されています。これは、Proace Vanを除くすべてのモデルのより装備の整ったバージョンで利用可能な新しい10インチのカラー multimedia スクリーンによって助けられています。DABラジオとBluetoothはすべてのバージョンで標準装備されており、装備の整った上位バージョンでは新しい10インチのカラーデジタルインストゥルメントパネルが導入されています。
データと充電用のUSB-Cポートはすべてのバージョンに提供されており、Mirror Linkを介したワイヤレススマートフォン統合も可能です。Proace Versoバージョンでは、統合されたナビゲーションシステムも提供されています。
安全性と運転支援システムに関して、刷新されたProaceシリーズは新機能のセットを備えており、以前はオプションだった機能がほとんど標準装備となっています。これには、衝突前システム、車線維持支援、自動ハイビーム、交通標識認識が含まれます。
その他のアップデートには、前方側エアバッグの提供、歩行者保護を向上させるための再設計された前バンパー、折りたたみ式ステアリングコラム、強化された構造部品が含まれます。
スペースに関して、中型バンのプロエースと乗用車バージョンのプロエース・ヴェルソは、幅広い車両寸法を通じて、このセグメントの基準となり続けていることを示しています。これには、中型および長尺ボディのオプション（それぞれ4983 mmおよび5333 mm）や、仕切り付きの広い積載能力を持つサービスバージョン、さらに2列目の追加シートを加えたものが含まれます。
トヨタ・プロエースは、高さの積載能力を引き続き示しています。荷物スペースの容量は最大6.6 m3（スマートカーゴシステム付きのロングバージョン）に達し、積載量は1200 kgです。追加の機器や商品を輸送する必要がある場合、ユーザーは最大2500 kg（2.0L 140hpモデル）の牽引能力を活用できます。ヴェルソは最大9人の乗客を快適に収容でき、作業に特化した使用、家族のライフスタイル、またはエグゼクティブ輸送に適応する装備レベルを備えています。
パワートレインに関して、トヨタは100%電動バージョンを強化し、新しい136 hpの電動モーターを導入しました。また、リチウムイオンバッテリー用の新しいコネクターも追加されました。その結果、75 kWhバッテリーを搭載した車両は、最大20 kmの追加走行が可能になり、航続距離は349 km（WLTP複合サイクル）に引き上げられ、50 kWhバッテリーもオプションとして利用可能です。日本のブランドは、バッテリーはDC急速充電ソースを使用して45分で充電できることも明らかにしました。
電動パワートレインに加えて、プロエースは実績のある2.0リットル4気筒ディーゼルエンジンを搭載しており、140 hpの6速マニュアルトランスミッションと、ヴァーソに搭載される180 hpの8速オートマチックトランスミッションの2つの出力レベルが用意されています。また、プロエースバン専用の120 hpの1.5リットルエンジンもあります。
一方、シティおよびシティヴァーソバージョンは、より大きなプロエースモデルに適用された同じ技術的アップデート（上記の詳細）を受けており、最大出力136 hpを提供する新しい電動モーターが搭載されています。このアップデートにより、シティL1の航続距離が50 km増加し、337 km（WLTP複合サイクル）に達しました。
充電に関しては、トヨタは100 kWのDC急速充電システムを使用すると、50 kWhのバッテリーを約30分で80％まで充電できることを明らかにしました。
日本のブランドは、プロエースシティが依然として2つの1.5リットルディーゼルエンジンを搭載可能であることも発表しました。102 hpの100と呼ばれる6速マニュアルトランスミッションと、130 hpの8速オートマチックバージョンがあります。
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一方、シティバーストは、これらの2つのエンジンに加えて、110馬力を発揮するマニュアルトランスミッション付きの1.2リットルガソリンエンジンを追加しています。トヨタは、更新されたプロエースとプロエースシティの価格や国内市場への到着日を発表しておらず、これらの詳細は新モデルの発売に近い時期に公開される予定です。
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