Toto Wolffはイタリアグランプリ後にマクラーレンの意思決定を批判し、チャンピオンシップ争いに残るためにはチームオーダーに対してより合理的なアプローチを採用するようチームに促しました。メルセデスのボスのコメントは、マクラーレンがモンツァでのチャンスを逃した後に出されました。彼らはフロントローからスタートしましたが、勝利を手にすることができず、フェラーリが戦略の巧妙さを駆使して勝利を奪いました。
マクラーレンは、グリッド上で最も支配的なシャシーの1つを持ってモンツァに登場しました。彼らの強力な予選パフォーマンスにより、フロントローを独占し、多くの人々が期待していたマクラーレンの勝利を期待させました。しかし、フェラーリのレース中の戦略調整により、シャルル・ルクレールがマクラーレンの2台をオーバーテイクし、最終的に勝利を収めました。ウルフはこの結果を、マクラーレンがトラック上の意思決定を再考する必要がある明確な例として指摘しました。
物議を醸した瞬間は、マクラーレンがランダ・ノリスとオスカー・ピアストリに「パパイヤルール」と呼ばれるチームの下で自由に競わせたときに訪れました。この決定はドライバーに競争させるというマクラーレンのコミットメントを反映していますが、ドライバー選手権とコンストラクターズ選手権の両方で重要なポイントを失う結果となったと言えます。ピアストリの2位フィニッシュは、タイトル争いでマックス・フェルスタッペンに近いノリスが、レッドブルのドライバーとのギャップを縮めることができたかもしれない追加ポイントを逃すことになりました。
ウォルフは彼の批評において遠慮せず、マクラーレンのアプローチがこうした状況でしばしば彼らを敗北側に置くことを強調しました。彼は、レースの精神が重要である一方で、チームは狭いマージンでチャンピオンシップを失わないように合理的な意思決定を優先する必要があると主張しました。「レースの魂が合理的な心に譲るべき時がある」とウォルフは述べ、マクラーレンに大局を見据えるよう促しました。
これらのシナリオに対する万能の解決策がないことを認めつつ、ウォルフはチャンピオンシップを勝ち取ることに対する明確な焦点を維持する重要性を再確認しました。彼は、マクラーレンが特に数ポイントがタイトルの勝敗を分ける可能性がある場合、より戦略的な判断をする必要があると示唆しました。
マクラーレンの復活は、コンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルに接近させ、両チームの間にわずか8ポイントの差を生んでいます。彼らがトップを目指して進む中で、ウォルフのアドバイスは接戦のチャンピオンシップバトルにおいてすべての決定が重要であることを厳しく思い出させます。もしマクラーレンが最近の成長を活かしたいのであれば、レースデーにおけるより計算されたアプローチを求めるウォルフの呼びかけに耳を傾ける必要があるかもしれません。
