火曜日、ルノーのヴィリー＝シャティヨン工場では緊張が高まっています。労働者の80％が金曜日に仕事を放棄し、自社のフォーミュラ1エンジンプログラムの終了を意味する可能性のある変更に抗議しました。ストライキは午前9時から午後3時まで行われ、100人の従業員がイタリアグランプリが行われるモンツァまで足を運び、公然と不満を表明しました。
ヴィリー工場は、ルノー傘下のアルピーヌチームにパワートレインを供給しています。しかし、ルノーが2026年からメルセデスエンジンへの移行を検討しているとの噂が広まる中、フランス製エンジンの将来はますます不確定性を増しています。労働者を代表する社会経済評議会は、ルノーの経営陣がヴィリーエンジンプログラムを見捨て、わずか1700万ドルにコストを削減するためにメルセデスエンジンを購入する計画を立てていると非難しています。
アルパインのロゴとハッシュタグ「#ViryOnTrack」が入った白いTシャツに黒い腕章をつけたストライキ中の従業員たちは、モンツァで存在感を示しました。彼らはグランドスタンドから、自らの目的を支持するバナーを広げ、ルノーのトップ経営陣、特にCEOのルカ・デ・メオに注意を引き、2026年のエンジン戦略に影響を与えようとしました。
「ルカ・デ・メオに私たちの声を届け、2026年のエンジン計画を再考してもらいたい」とグループのスポークスパーソンは述べました。従業員たちは、彼らの抗議がチームのトラック上のパフォーマンスを妨げる意図がないことを強調し、F1でアルパインカーが存在することに誇りを持ち、それを損なうことは望んでいないと主張しました。
従業員のイタリア到着はトラブルなく行われましたが、イタリア警察が到着時にチェックを行い、最終的には適切なグランドスタンドを見つけるために彼らを支援しました。
ストライキは先週の社会経済評議会の声明に続いて発生しました。その声明では、ルノーがヴィリー工場のすべての活動を停止する意向があると主張しています。9月30日までの決定が予想されており、アルピーヌのパワーユニットの未来は不透明です。労働者たちは、彼らのフランスのエンジニアリングの卓越性への努力と献身が無視される可能性を恐れています。
ルノーはこれらの報道について公式にコメントしていませんが、メルセデスF1のボス、トト・ウォルフはアルピーヌからの決定が間近に迫っていることをほのめかしています。この憶測は、既に不振なエンジンと一連のリーダーシップの変更に苦しんでいるチームにとって、不確実性のさらなるレイヤーを加えており、現在のF1ランキングで10チーム中8位に低迷しています。
月末の締め切りが迫る中、注目はルノーに集まっており、彼らがフランス製のエンジンを続けるのか、より費用効果の高いが潜在的に物議を醸すメルセデスの解決策を選ぶのかが問われています。
