2024年のフォーミュラ1シーズンでは、ウィリアムズチームが苦戦しているドライバー、ローガン・サージェントをシーズン終了前に交代する可能性があると報じられています。サージェントは2025年にカルロス・サインツに席を譲ることになっており、最近のオランダグランプリのFP3でのクラッシュにより立場がさらに悪化しています。ウィリアムズのボス、ジェームズ・ヴァウルズは、シーズン終了までの残りの期間に代替ドライバーを探していると噂されています。
シートの候補として2人の有力な名前が浮上しています。レッドブルのリザーブドライバー、リアム・ローソンとメルセデスのリザーブドライバー、ミック・シューマッハです。両ドライバーとも、各自のチームからの強力なバックアップを受けており、ウィリアムズとの短期契約の交渉に応じる意思を示しています。
昨シーズン、アルファタウリでの期間中に印象を残したリアム・ローソンは、有力な候補です。レッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーは、必要に応じて迅速にローソンを呼び戻すことができれば、一時的な貸し出しに対して開放的な姿勢を示しています。「彼らが来週ドライバーを必要とする場合、私たちはそれに開放的でしょう」とホーナーは報道陣に語りました。「しかし、それはウィリアムズの問題であり、私たちの問題ではありません。」
一方、ミック・シューマッハは、2022年末にハースから降板して以来、メルセデスのリザーブドライバーとして待機していますが、もう一つの有力な選択肢です。メルセデスのチーム代表、トト・ウォルフは、若手ドライバーがF1で再びチャンスを得るべきだという支持を表明しています。「F4、F3、F2で勝ち続けて、F1でパフォーマンスができないわけではない…彼はチャンスを得るに値すると思います」とウォルフは述べました。ウォルフは、ヴァウルズがシューマッハにチャンスを与えることを決定した場合、メルセデスが完全にバックアップすると付け加えました。
ローソンとシューマッハーが有力候補のようですが、メルセデスのプロテジェであるアンドレア・キミ・アントネリは除外されています。彼は急速な上昇を遂げ、2025年にはルイス・ハミルトンの後任となる計画ですが、ウォルフはアントネリが現在の成長の道を進み、テスト・オブ・プレビアス・カー（TPC）セッションやフォーミュラ2に焦点を当てることを確認しました。それにより、ウィリアムズとの早期のF1への移行は行われません。
ウィリアムズが次の一手を考える中、サージェントはパフォーマンスを向上させる必要があります。そうしなければ、予想よりも早くベンチに追いやられるかもしれません。レッドブルとメルセデスの両方が手助けする準備ができているため、グローブ拠点のチームはシーズンの残りに向けてドライバーラインナップを強化するための選択肢を持っています。
Liam LawsonのInstagramからの写真
