自動車界は、2022年にアキュラNSXが最後の幕を閉じて以来、噂で持ちきりでしたが、今やそれらのささやきが広まっているようです。本田技研工業のエグゼクティブバイスプレジデントである青山信二氏の最近の発表によると、伝説のNSXが復活する可能性がありますが、その遺産に電撃を与えるような変化があるかもしれません。
モントレーカーウィークで、青山氏はアキュラのスポーツカーの系譜の未来を示唆しました。「2027年または2028年に[新しい]スポーツモデルを導入する予定です」と青山氏はジャーナリストと共有し、「NSXとは呼ばないかもしれませんが、NSXタイプの車両です」と付け加えました。この発言は、今後10年で最も期待される電気自動車（EV）の一つとなる可能性を示しています。
今後のモデルは、おそらく本田技研工業の革新的な0シリーズ電気アーキテクチャに基づいて作られると報じられています。このプラットフォームは、EVの設計の限界を押し広げることを約束するものです。2026年に電気セダンでデビューする予定のこのプラットフォームは、新しいNSXのようなスーパーカーの基盤として機能する可能性があります。青山氏は0シリーズのデザイン思想について詳しく説明し、既存のEVよりも薄く軽量な構造を強調しました。このアプローチにより、全体的な高さを低くし、より広々としたキャビンを実現することができ、パフォーマンスと実用性を融合させることができるかもしれません。
The previous generation NSX, which relaunched in the mid-2010s, was a formidable contender in the supercar arena, going head-to-head with heavyweights like the Ferrari 488, Lamborghini Huracan, and McLaren 650S. Powered by a twin-turbocharged V6 engine paired with three electric motors, the NSX Type S boasted an impressive 600 horsepower. However, the forthcoming electric model is expected to eclipse these numbers, potentially pushing close to four-digit horsepower—though this remains speculative.
従来のNSXは、2010年代半ばに再発売され、フェラーリ488、ランボルギーニ・ウラカン、マクラーレン650Sなどの強豪と真っ向勝負を繰り広げました。ツインターボチャージャー付きのV6エンジンと3つの電気モーターを搭載したNSX Type Sは、驚異的な600馬力を誇りました。しかし、今後の電気モデルはこれらの数字を上回ることが予想され、4桁の馬力に迫る可能性がありますが、これは推測に過ぎません。
完全な電動パワートレインへの移行は、一部の伝統主義者を妨げるかもしれませんが、ホンダ（アキュラ）はNSXの伝統に敬意を表すドライビングエクスペリエンスを提供することを疑いの余地はありません。NSXブランドの特徴であるハンドリングとパフォーマンスへの注力は、この新たな時代に引き継がれることが予想され、生産中の最高のハンドリングを持つ電気スーパーカーの一つになる可能性があります。
2027年に近づくにつれて、期待が高まり、初期の試作車が登場し、テストフェーズで詳細が漏れ出すことが予想されます。大きな疑問は、この電気モデルがNSXの名に恥じることができるのか、アキュラがNSXを伝説にした内燃機関（ICE）とハイブリッドのDNAを保持すべきかどうかです。時間が経つまでわかりませんが、一つ確かなことは、アキュラの次の動きが自動車界に波を起こすということです。
