8月の中旬、高温によって特徴づけられる中、車を太陽の下に駐車することは内部をサウナに変えるのを避けるためにおすすめできません。
この状況を認識して、日産は革新的な車の塗料を開発しています。これは夏の間にキャビンの周囲温度を下げ、エアコンのエネルギー消費を減らすために設計されています。
放射冷却製品の専門企業であるRadi-Coolとのパートナーシップで開発されたこの塗料には、自然には通常見られない特性を持つ構造を持つ合成複合材料であるメタマテリアルが組み込まれています。このプロジェクトは、旅行を向上させ、より清潔で持続可能な社会を作り出すための差別化されたイノベーションを目指す日産のミッションの一環です。
日産は2023年11月から12か月間、東京国際空港の羽田ターミナルで可行性試験を開始しました。その際、日産のサービス車両に日産の冷却塗料を塗布しました。
まだテストフェーズではありますが、これまでの結果はかなりのものです。太陽の下で「クールペイント」で処理された車両と処理されていない車両を並べて駐車した場合、従来の自動車用塗料を使用した車両と比べて、表面温度が最大で12℃、内部冷却が最大で5℃低下することが示されました。
この塗料の冷却性能は、車両が長時間太陽の下で駐車された場合に特に顕著です。内部が涼しいということは、快適な温度まで内部を冷却するためのエアコンの運転時間を短縮することにもつながります。これにより、エンジンの負荷が軽減されるか、電気自動車の場合はバッテリーの消費量が減少します。
どちらの場合でも、効率の向上と乗員の快適性の両方が改善されます。日産の「クールペイント」に組み込まれたメタマテリアルは、光に反応する2つの粒子を特徴としています。1つの粒子は通常の太陽光の近赤外線を反射し、従来の塗料樹脂における分子振動を引き起こす熱を生成します。
2番目の粒子は真のイノベーションを可能にし、太陽光線に対抗する電磁波を生成し、車両のエネルギーを大気にリダイレクトします。これらの「クールペイント」の粒子は、屋根、フード、ドア、パネルなど、さまざまな表面への熱伝導を減少させます。
“私の夢は、エネルギーを消費せずによりクールな車を作り出すことです”、日産研究センターの先端材料・加工研究室の専門家である三浦進さんは説明しました。“これは特に電気自動車の時代において重要であり、夏のエアコンのエネルギー消費がバッテリーの充電状態に大きな影響を与えることがあります”、彼は述べています。
