メルセデスは、ジョージ・ラッセルがベルギーグランプリで失格となった原因は、長い最終スティント中にタイヤの重量が減少したことだと疑っています。ラッセルは予想外のワンストップ戦略を選択し、ルイス・ハミルトンとオスカー・ピアストリに対してポジションを成功裏に守り抜き、フィニッシュラインでトップ3ドライバーの間にわずか1.1秒の差をつけての白熱したフィニッシュとなりました。しかし、ラッセルの勝利は短命に終わり、レース後に彼の車が最低重量よりも1.5kg軽かったため、トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、タイヤからの重量減少が一因であると考えています。
ショブリンは、ラッセルに対して同情し、彼の印象的なパフォーマンスとタイヤ管理のスキルを認めました。チームは現在、軽量車の原因を調査しており、ワンストップ戦略によるタイヤの消耗が問題に寄与した可能性があると疑っています。ただし、ショブリンは言い訳はせず、今後このような事態を防ぐことを決意していると強調しました。
ラッセルの失格にもかかわらず、メルセデスはルイス・ハミルトンを通じて勝利を手にし、彼の総勝利数は105となりました。ショブリンは、ハミルトンの強力なレースパフォーマンスを称賛し、彼がトラック上で最も速いツーストップ車であることを強調しました。メルセデスは自動車の速さに誇りを持つことができますが、スパ・フランコルシャンでの週末の難しいスタートを乗り越え、1-2フィニッシュを達成できなかったことに失望しています。それにもかかわらず、チームは楽観的であり、この経験から学び、夏休み後のザントフォールトでより強く戻ってくることを目指しています。
