マックス・フェルスタッペンは、ベルギーグランプリでの自身のパフォーマンスに満足感を表明しました。彼はペナルティを受けながらもチャンピオンシップでのリードを広げることができました。レッドブルは、オーバーテイキングの機会が多いトラックであるスパ・フランコルシャンでフェルスタッペンの車に新しい内燃機関（ICE）を搭載することを決定しました。レースで大きな進展を遂げるのは苦労しましたが、フェルスタッペンは戦略的にランド・ノリスをオーバーテイクし、5位でフィニッシュしました。最終的にはジョージ・ラッセルの失格により4位に昇格しました。
フェルスタッペンは、最初の周回で自身の車のバランスはまずまずだったと認めましたが、周りの車に阻まれて進展が妨げられました。彼は周りの車が速く、DRSトレインに巻き込まれる結果となったと認めました。それにもかかわらず、フェルスタッペンはチームのパフォーマンスを最大限に活かしたことを称賛しました。11番グリッドからのスタートであったにもかかわらず、彼はダメージを最小限に抑えることに焦点を当てたレースになると認識しています。チャンピオンシップの観点から見れば、フェルスタッペンは潜在的な逆風に直面する代わりにリードを広げたという点で、この日をポジティブに捉えています。
ノリスはフェルスタッペンよりも7つ上の位置からレースをスタートしましたが、レッドブルのドライバーは最も近いチャンピオンシップライバルに注目していました。フェルスタッペンは、レースで好パフォーマンスを発揮した他のドライバーたちがチャンピオンシップランキングで大幅に後れを取っていることを注意深く監視していました。現在は最速ではない車であるにもかかわらず、フェルスタッペンの目標はダメージを最小限に抑え、競争相手にできるだけ近づき続けることです。彼はチームが追加のパフォーマンスを見つけてレースをより容易にすることを願っています。
ベルストッピンは、チームメイトのセルヒオ・ペレスよりも先にフィニッシュしましたが、グリッド上の2位から7位に順位を落としました。ベルストッピンは、自身の回復を助けるためにペレスのレースに干渉することは公平ではないと認めました。彼は、ペレスが自身のパフォーマンスに集中することを許すことが正しい決断だったと考えており、ベルストッピンのレースには大きな違いをもたらさなかったと信じています。
