ハミルトンはベルギーグランプリで素晴らしいスタートを切りました。彼はグリッドの3番目からスタートしました。彼はセルジオ・ペレスとチャールズ・ルクレールを抜いてレースのリードを取りました。
グリッドの6番目からスタートしたラッセルは、非常に異例なワンストップ戦略を取りました。
ラッセルはワンストップ戦略を成功させるために、ハードタイヤの寿命をセカンドスティントで延ばすことで称賛される価値があります。しかし、ハミルトンは自分のタイヤが良い状態であるとの信念にもかかわらず、チームメイトを追い越すことができなかったため失望していました。スパ・フランコルシャンではレース全体での追い越しは難しかったです。
レース後、ハミルトンは自分のタイヤがまだ良好な状態であるとの信念にもかかわらず、メルセデスがピットインするように頼んだことに対して不満を表明しました。
Sky Sports F1とのインタビューで、ハミルトンはチームとラッセルを祝福し、この結果が工場のみんなにとって大きな励みになると認めました。また、金曜日の練習セッションでペースが1秒遅れた後、メルセデスがこれほどまでに良いパフォーマンスを発揮することは予想していませんでした。夏休み前にワンツーフィニッシュを達成することは素晴らしい成果でした。
状況を考慮すると、ハミルトンはスパでメルセデスが今週末競争力を持つとは予想していませんでした。
「リードを取ることは素晴らしい気持ちでした。終盤に驚きでしたが、それについては内部で処理し、前に進みます」とイギリスのドライバーは述べ、自身が直面した戦略的な不利を振り返りました。
「レースの大半では、ジョージは本当に競争相手ではありませんでした。戦略が正しく実行されていれば、彼は混ざっていなかったでしょう。しかし、終盤に競争力のある車を持つことは満足です」と彼は楽観的に付け加えました。「私たちはみんな頭を高く持って夏休みに入り、後半戦でより強く戻ってくることができます。」
39歳の彼は状況を認めながら「それが現状です。進歩し、休暇を楽しみます」と述べました。
ハミルトンのパフォーマンスについて問われた際、メルセデスのチーム代表であるトト・ウォルフは、「今日は2人の勝者を見たかったが、レクレールとノリスをアンダーカットされないように考慮しなければならなかった。それが私たちが下した決断だった。ジョージは何も失うものがなかったし、私たちは5位にいたので、ワンストップ戦略とツーストップ戦略の両方が5位を示していたため、彼をそのまま置いておいた」と説明しました。
しかし、後にラッセルの車が重量要件を満たしていなかったことが判明し、失格となり、結果的にハミルトンが優勝を果たしました。
メルセデスのレースレポートでは、ハミルトンは異なる感情を表明し、「もちろん、チームが1-2フィニッシュを逃すのは残念だが、今日から多くのポジティブなことを得ることができた。車は良かったし、予想以上のペースがあった。同じようなパフォーマンスを持つ他の車もあったが、リードを確保すると、それを維持することができた」と述べています。
「私たちはツーストップ戦略にコミットし、私たちの直後にいる車両をカバーしました」とハミルトンは続け、ウォルフの説明を反映させました。「ジョージはワンストップ戦略をうまく機能させることができたが、最終ラップで彼に追いついたものの、乱れた空気のためにオーバーテイクすることはできなかった」と述べています。
ハミルトンはラッセルに同情し、「失格によってレースに勝つのは理想的ではない。しかし、最近のレースでは再び勝利を争うことができている。競争は非常に激しいので、勝利を常に争うために一生懸命取り組む必要がある。それにもかかわらず、メルセデスのドライバーとして、夏休みに向けて勢いと前向きなマインドを持ってアプローチすることができる」と締めくくりました。
