オーストリアグランプリは、第2回のピットストップまではあまり目立った出来事はありませんでした。この重要な瞬間に、レッドブルレーシングはレアなミスを com #1 RB20 の頑固な左後輪タイヤの交換により、Verstappenのピットストップを遅らせました。その結果、同じラップでピットインしたNorrisに対するVerstappenの7秒のリードは消えました。Verstappenは中古のミディアムタイヤを受け取り、一方、Norrisは新しいタイヤを手に入れました。
その後、緊迫したレースが続き、ファンを興奮させました。残念ながら、興奮はVerstappenとNorrisの接触により突然終わりました。これにより、Norrisはダメージを受けてリタイアしました。その結果、Verstappenは5位に転落し、インシデントの原因と見なされたため10秒のタイムペナルティを受けました。
それにもかかわらず、レッドブルレーシングのチーム代表であるHornerは、リードドライバーのVerstappenが何も間違っていないと弁護しました。彼はGrandPrix247を含む報道陣に自分の意見を述べ、「彼らの間に最近のレースでどれだけ接近していたかを考えれば、彼らの衝突は避けられないものでした。Landoはすでに4つの違反を犯しており、おそらく5秒のペナルティを受けるでしょう。私はそれがレーシングインシデントだと思い、Maxが10秒のペナルティを受けたことは不公平だと思います。幸い、それは彼のレースに大きな影響を与えませんでしたが、彼のチャンスは既に彼が受けたパンクで損なわれていました」と述べました。
ホーナーはまた、フェルスタッペンの激しい競争心についても強調し、「マックスは攻撃的なドライビングスタイルで知られており、彼のライバルたちはそれをよく知っています。」と述べました。ノリスがフェルスタッペンのブレーキングムーブについて苦情を言ったことについて尋ねられた際、ホーナーはノリスがスプリントレースでの早期のインシデントから回復しようとしていた可能性があると示唆しました。彼は次のように説明しました。「マックスはDRSの助けなしにターン4で彼を追い抜いた後、彼はチームメイトに追い抜かれました。それには少しのフラストレーションが残っていたかもしれません。それは残念ですが、今日はすべてをコントロールしていましたし、ランドの最後のピットストップで彼は再び競争に加わりました。新しいタイヤのアドバンテージを持って、彼はDRSゾーン内にとどまることができました。」
全体的に、ホーナーは結果に失望を表明しましたが、レッドブルレーシングはドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップで貴重なポイントを獲得することができたと強調しました。彼は次のように述べました。「私たちはドライバーズチャンピオンシップで10ポイント、コンストラクターズチャンピオンシップで16ポイントを獲得しましたが、マクラーレンは私たちに比べてわずか2ポイントしか獲得していませんでした。」
レッドブルのピットストップが後続の一連の出来事を引き起こしたのかという質問に対して、ホーナーは次のように述べました。「レースの初めの部分は順調に進んでいました。私たちはミディアムタイヤを使って最初のスティントで6秒のリードを築くことに成功し、すべてをコントロールしていました。
「しかし、雲の影響で気温がやや低下し、ハードタイヤは好ましくなくなりました。それにもかかわらず、ある時点で8秒のリードを築くことに成功しました。交通を通過した後、ギャップは約6.5秒に縮まりました。その後、私たちはマクラーレンと同じラップでピットストップを行いましたが、左後輪ナットに問題が発生し、6秒の遅延が発生しました。その結果、4秒失いました。」
“これにより、ランドは新しい中間タイヤのセットを持つことができましたが、マックスは使用済みのタイヤに落ち着くしかありませんでした。ランドは新しいタイヤでアドバンテージを得ましたが、彼らが6秒差でスタートしていれば、ギャップを縮めることができたでしょう。ただし、最終ラップでは状況を管理するのに十分な差があり、わずか2テンスの差でした。
「バーレッテルが使用済みのタイヤでノリスに対抗するチャンスがあったかどうか尋ねられた際、ホーナーは即座に「いいえ」と断言しました。
「これはタイヤの状態の違いに起因すると信じています。レースの最初と2つ目のパートでは、特に各パートの最後には完全に問題ありませんでした。ランドはスリップストリームを利用してマックスの内側で動き、彼をオフトラックに追いやりました。それが彼の4回目の違反であり、スチュワードによる調査を引き起こし、彼がペナルティを受ける可能性が非常に高かったです。彼はそれに気づいていたと思います。
「ターン3でのインシデントについては、リプレイを見直した結果、両ドライバーが積極的にレースしていたと私には思えました」とホーナーは強調しました。
ノリスがポイントを獲得しなかったため、フェルスタッペンは幸運を得ました。また、チャンピオンタイトルの他の有力候補であるシャルル・ルクレールもオーストリアでの失望の週末後にポイント圏外でフィニッシュしました。フェルスタッペンはまだノリスに対して81ポイントのアドバンテージを保持しています。
（スピールベルクからアグネス・カリエール報道）
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