日産は、現行世代のジュークのミッドサイクルアップデートを行うことを決定しました。それにより、顧客からの最も要望の多い2つの要求に応えることを選びました。
日本ブランドのクロスオーバーのアップデートには、N-Sportという追加のラインナップの導入も含まれており、ジュークの外観と内装のディテールでダイナミックな特性を強調しています。
新しいN-Sportバージョンは、黄色の外装と屋根、外部リアビューミラー、ホイールアーチインサート、グリル、AおよびBピラーの黒いディテールを組み合わせており、よりスポーティなビジュアルインパクトを実現しています。
新しいN-Sportバージョンは、黄色の外装と屋根、外部リアビューミラー、ホイールアーチインサート、グリル、AおよびBピラーの黒いディテールを組み合わせており、よりスポーティなビジュアルインパクトを実現しています。
日産のデザイナーとエンジニアは、新しい黄色のボディカラーを導入するだけでなく、ジュークのインテリアにも重要な変更を加え、リデザインされたセンターコンソールとインストルメントパネルでオンボードの居住環境を向上させました。
キャビンは新しい素材と仕上げにも恵まれており、12.3インチのタッチスクリーンも備えています。このスクリーンはドライバーに向けて傾斜させられ、タッチコントロールを画面の端に配置して操作がしやすくなるだけでなく、ジュークのユーザーが本当に楽しむことができるコックピットのような感覚も向上させています。
さらに、リフレッシュされたニッサンジュークには、カスタマイズ可能な12.3インチのデジタルインストゥルメントパネルも搭載されています。
N-Sportの復活は、シートにも現れており、イエローのリサイクルアルカンタラを使用したマッチングのインサートが特徴です。シートの上部外側を覆う新しい外装塗装が、シートの中央を切り裂いてサイドサポートに沿って配置されています。シートの座面と背もたれには独特のパターンがあり、背もたれの肩の高さには「Juke」と刻まれています。イエローステッチが大胆な効果を引き立てています。
N-Connecta、N-Design、およびTeknaバージョンにも新しいシートがあり、快適性が向上しています。新しいN-Connectaシートには、Kira Melangeと呼ばれる新しい生地が使用されており、PVCと生地のディテールがパターンのインサートを補完しています。
エンジンに関しては、日産は何の変更も行っていないため、更新されたジュークは引き続きガソリンエンジンを搭載しています。1.0リットルの3気筒DIG-Tエンジンとターボチャージャーを使用し、117馬力と180 Nmのトルクを発揮します。6速マニュアルトランスミッションまたは7速スポーツデュアルクラッチトランスミッション（DCT）とドライブモードセレクタ（Eco、Standard、Sport）が利用可能です。
電動化オプションはジュークハイブリッドで、94馬力と148 Nmのトルクを発揮する内燃機関と、49馬力と205 Nmのトルクを発揮する電動モーターを組み合わせています。15 kWの高電圧スターター/ジェネレーターによってサポートされ、インバータと1.2 kWhの液冷バッテリーを介して動作します。
その結果、現行のガソリンエンジンオプションよりも25％多くのパワーを提供し、都市サイクルで最大40％、総合サイクルで最大20％の燃料消費削減が実現されます。
日産はすでに更新されたジュークの到着を予告しており、特にモデルはすでにイギリスのサンダーランド工場で生産されており、2010年のジュークの発売以来、130万台以上が製造されています。
“Jukeのお客様からの明確な要望を受けて、私たちは彼らの声に耳を傾ける必要がありました。Jukeのライフサイクルの中で、ドライバーと乗客の快適さ、利便性、および全体的な居住環境を向上させるために他の変更を行う機会を得ました。”と、日産のAMIEO地域の製品・価格戦略の地域副社長であるArnaud Charpentier氏は述べています。
