写真：アイアンダムスのブロンズドライバー、サラ・ボビーは、ハイパーポールとして知られる新しい予選形式への興奮を表現しました。昨年、ボビーは旧GTE Amクラスで最もポールポジションを獲得し、この形式の競争的な性質に期待しています。
ハイパーポール予選形式は、最初にメインイベントであるル・マン24時間レースで導入されました。この形式は、ハイパーカーとLMGT3の両カテゴリーを含み、シーズンの通常ラウンドで2つのセッションに参加します。最初の12分のセッション後、各カテゴリーのトップ10台が10分間のハイパーポールセッションに進出し、ポールポジションを争います。
ボビーは新しい形式についての考えを共有し、「予選形式に非常に興奮しています。過去数年間、私がすべての予選の責任を引き受けていたため、私のチームメイトはあまり喜んでいませんが、それ以外にもどんな機会にも感謝しています。昨年は、ベン・キーティングを含むさまざまなドライバーとの激しいバトルがありました…今年もたくさんの競争が予想されます。チャンピオンシップには非常に才能あるブロンズドライバーが参加するので、エキサイティングなバトルが期待されます。」と述べました。
ボビーは予選がレース週末の最初のステップであり、最終結果に大きな影響を与えないかもしれないことを理解していますが、それでも楽しい練習だと感じています。彼女は挑戦を受け入れ、最善の努力を続けます。ボビーは簡単な課題ではないことを認識していますが、競争に備えています。
LMGT3カテゴリーでは、かつてのGTE-Amクラスと同様に、FIAはシーズンの予選任務を担当するために各ラインナップにブロンズレーティングのドライバーを要求しています。昨年3回のポールポジションを獲得したボビーは、再びこの責任を引き受けることになります。アイアンダムスチームは2023年シーズンに成功を収め、バーレーン8時間レースで初のFIA WEC優勝を果たし、GTE-Amチャンピオンシップの2位でフィニッシュしました。
今シーズン、アイアンダムスチームは彼らのGTワールドチャレンジとIMSAウェザーテックエンデュランスカップの取り組みと同様に、ランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2パッケージを使用します。LMGT3カテゴリーには9つのメーカーと18のエントリーがあり、昨年と比べてより厳しい競争が予想されます。新しいカテゴリーや新しいチームやラインナップの登場により、彼らが直面する競争のレベルを予測することは困難ですが、ボビーはチームの準備、経験、および互いの能力の理解に自信を持っています。
2024年シーズンでは、＃83のアイアンダムスチームはドリアン・ピンをチームに迎えます。ピンは2023年にPREMAと共にLMP2カテゴリーで競いました。ミシェル・ガティングがチームのトリオを完成させます。
出典：motorsportweek.com
