バーレーンテストでは、2024年型メルセデスは問題のある前任者であるW14とW13に比べて改善されたと言える。これは、最もグランプリでの勝利数の記録を持つハミルトンが、2022年の新しいF1ルールの導入以降、レースに勝っていないことを意味している。
サヒールで行われたF1テストの2日目に123周を完走し、3位でゴールしたハミルトンは、今年の車に満足していると述べた。彼はブラックリーとブリクスワースのチームの努力を認め、大幅に改善された車を提供してくれたことに感謝している。ハミルトンはこれを将来の進歩のための堅固な基盤と見ている。
2025年にフェラーリに移籍する前に、W15はハミルトンの最後のメルセデスでのドライブとなる。これらの現行車は、2026年に新しいルールが発効するまで、次の2シーズンでさらに進化し続けるだろう。
メルセデスの姉妹チームで走るジョージ・ラッセルも、バーレーンでの記者会見で車への好印象を共有した。彼は他のすべてのチームの改善点を認めつつも、最終的にはパフォーマンスが重要だと強調した。ラッセルは昨年他の誰よりも先を行くレッドブルに追いつくためにはまだまだ道のりがあると信じている。しかし、彼は現在の車は以前の年と比べて制御が難しいわけではなく、より良い基盤を築くことができると自信を持っている。
今シーズン終了時にハミルトンがフェラーリに移籍するにもかかわらず、7回のF1世界チャンピオンはドイツのチームを一貫した成功に導く使命に専念しているようだ。これにより彼の2シーズンの勝利なしの連勝記録も終わることになるだろう。
しかし、年が進むにつれて、ハミルトン、ラッセル、そしてメルセデスにとって不快な状況になることは驚くことではないだろう。来年のジョージのために車のパフォーマンスを改善するために、ルイスがどれだけ関与するのか？そして、チームオーダーや新たなナンバーワンドライバーの決定はどうなるのか？
これらは、年が進むにつれて質問を引き起こす可能性があるすべてのサブプロットです。しかし、現時点では、メルセデスチーム内では、ガレージで通常通り進行しているようです。焦点は、W15パッケージの潜在能力を最大限に引き出すことにあります。
今後のバーレーングランプリでは、メルセデスは昨年逃した勝利を目指しています。2023年のF1コンストラクターズワールドチャンピオンシップで2位を獲得しましたが、ポイント総数は現王者であるレッドブルの半分以下でした。
メルセデスW15の成功は、ハミルトンに適切な別れを与え、シル・ルイスがマラネッロに出発した後、ラッセルをチームリーダーとして確立する上で重要な役割を果たします。
情報源：grandprix247.comによると
