フォーミュラ1のプレシーズンテストは、理解しやすい結論に達しました。金曜日の午後、中程度の耐久性を持つC3タイヤを使用して、最終日に4位で終わったマックス・フェルスタッペンは、1分30秒755の速いラップタイムを記録しました。このタイムは、新しいC3タイヤに調整された場合、およそ1分30秒5のラップタイムに相当します。
最終的なタイムテーブルでレッドブルの前に位置する3台の車、フェラーリ、メルセデス、ザウバーは、C4タイヤを使用してタイムを出しました。C4タイヤはC3よりもおよそ0.6秒速いです。
理論的にみんなのタイムを新しいC3タイヤに調整すると、レッドブルは1周でチャールズ・ルクレールのフェラーリとジョージ・ラッセルのメルセデスに対して約0.4秒のアドバンテージを持っているようです。フェラーリはテストの3日間を通じて一貫して良いペースを示し、メルセデスは最終日の終わりに本当のポテンシャルを示しました。
さらに、メルセデスはレースシミュレーションを行わず、テストアイテムの評価に短いレースに焦点を当てました。そのため、メルセデスのパフォーマンスの全容は不明です。ただし、ラッセルが2番目に速いタイムを出すために使用したC4タイヤを無視しても、彼のC3タイヤでのラップタイムはルクレールに非常に近いです。これは、観測されたデータに基づいて、フェラーリがメルセデスにわずかなアドバンテージを持っている可能性があることを示唆しています。ただし、燃料の重さは不明ですので、注意が必要です。
木曜日にC4タイヤでカルロス・サインツが1分29秒9のタイムを出したことから、最終日にトラックが遅くなった可能性があります。サインツの2日目のパフォーマンスとペレスの比較では、サインツはわずかな0.1秒のアドバンテージを持っていました。金曜日には、タイヤの違いを考慮して、フェルスタッペンはルクレールを0.4秒上回りました。
新しいタイヤでのフェルスタッペンの理論的なタイムである1分30秒5を基準にすると、おおよそのラップペースの順序は次のとおりです：
– レッドブル
– フェラーリ/メルセデス +0.4秒
– マクラーレン +0.5秒
– アストンマーティン +0.6秒
– RB/ウィリアムズ +0.9秒
– ザウバー/アルピーヌ/ハース +1.0秒
Sauberは、数年前と同じ戦略を再現し、最も柔らかいタイヤコンパウンドで最後の周回で速いラップを出しました。これにより、周冠宇は3番目に速いタイムを達成しました。しかし、以前のパフォーマンスを考慮すると、SauberはRB、ウィリアムズ、アルピーヌ、ハースとの接戦グループにいるようです。
レースシミュレーションを考慮すると、状況は若干変わります。レッドブル、アストンマーティン、マクラーレン、ウィリアムズ、RB、Sauber、ハースは3スティントのレースシミュレーションを完了しました。フェラーリは最初の2スティントと一部の3スティントを終える前にセッションが終了しました。メルセデスとアルピーヌはレースシミュレーションを試みませんでした。
ベルスタッペンは最速のレースシミュレーションを記録し、前日のペレスのシミュレーションよりも明らかに競争力がありました。ペレスは問題に遭遇したようです。ルクレールによる2スティントの走行では、彼のペースはベルスタッペンと同等でした。しかし、3スティントの完走がないため、ルクレールのパフォーマンスを完全に評価するのは困難です。
フェラーリのチーム代表フレッド・ヴァスールは、タイヤの劣化が前年よりも大幅に改善されたと認め、フェラーリの新車は単独ラップの速さを犠牲にしてレースペースを向上させた可能性があると述べました。全体として、Scuderiaにとって非常に有望な3日間でした。
アストンマーティンのレースシミュレーションは中断され、57周のレース距離には遠く及びませんでした。しかし、フェルナンド・アロンソのペースを基に、同じ燃料量を仮定すると、アストンマーティンは57周でレッドブルから約16秒遅れてフィニッシュし、フェラーリの後ろに位置する可能性があります。メルセデスは未知の競争相手です。
マクラーレンは単独ラップでアストンマーティンを上回るようですが、彼らのレースシミュレーションは強くありませんでした。オスカー・ピアストリはC3とC1のコンパウンドで激しいタイヤ劣化に苦しんでいました。実際、ピアストリのレースシミュレーションはアレックス・アルボンのウィリアムズよりも遅く、ダニエル・リチャルドのRBとほぼ同等でした。
The Haas team had the weakest performance in the race simulation, finishing almost half a minute behind RB, with Zhou’s Sauber in the middle.
This summarizes the state of affairs at the end of the three days of testing, but some of the differences are small enough to make the order subject to change.
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