革新的なデザインは、Adrian Neweyによって指揮され、特に前年のRed Bullの支配を考慮すると、Formula 1コミュニティの注目を集めました。
メルセデスの技術ディレクターであるJames Allisonは、Red Bullの革新的な冷却システムについての情報を得ることへの熱意を公言し、彼は彼らのガレージに入るために「切望している」と述べました。
革新的なデザインは、Adrian Neweyによって指揮され、特に前年のRed Bullの支配を考慮すると、Formula 1コミュニティの注目を集めました。
前年の終わりよりもはるかに前から始まったRed Bullの2024シーズンへの緻密な準備は、彼らのRB20の公開とそれに続くバーレーンでのプレシーズンテストの成績に明らかに表れています。
Red Bullは昨年の成功したRB19を磨き上げる代わりに、大幅なデザイン変更を選択し、多くの人々を興味津々にさせる大胆なアプローチを披露しました。
バーレーン国際サーキットでの初期の指標は、Max Verstappenが4連続のドライバーズチャンピオンを追求する上での楽観を示しています。
しかし、RB20のデザインの一つの側面がAllisonを困惑させ、彼の欲望を燃やし、Red Bullのガレージを探索し、彼らの冷却システムを直接調べたいという気持ちを高めました。
「Red Bullのガレージに招待されて、エンジンのカバーを外し、あのスノーケルの下を探索するのは大歓迎です」とAllisonはSky Sportsに語りました。
「彼らが取っているアプローチは明らかに異なっています。彼らの冷却システムから見えるものは、軽量で空力的ではありません。彼らは理由があってやっているのですが、まだそれが何なのかはわかっていません。」
一方、Red Bullの技術ディレクターであるHelmut Markoは、競争の中で進化する必要性を強調し、彼らの戦略的な転換についての洞察を提供しました。
RB20の発表イベントでの噂とは異なり、VerstappenとSergio Perezはテスト中に同じ革新的な機能を披露し、Red Bullの革新への取り組みを再確認しました。
一方、Mercedesはプレシーズン活動中に堅実で目立たないパフォーマンスを発揮しました。
George RussellとLewis Hamiltonが立派なラップタイムを記録したことで、Mercedesは特にW15の運転性能の改善について前シーズンと比べて満足しています。
「私たちが示しているペースには比較的満足しています」とアリソンはコメントしました。
「同じタイヤでトラック上でマクラーレンとフェラーリが周回していた中で、私たちも順調に進んでいました。」
