Jolyon Palmerは、オーストリアグランプリでのLando NorrisとのバトルでMax Verstappenのドライビング戦術に不満を表明しました。元F1ドライバーは、Verstappenのオン・トラックのマネーバを批判し、競争において疑問視される不公平な行動だと考えました。
Palmerは特に、Verstappenがブレーキング中に方向を変えるという決断を挙げ、これをリスキーで議論の余地のある行動と見なしました。このようなマネーバは、後続のドライバーが反応し衝突を避けるのが困難になる可能性があります。Palmerは、ブレーキング中の動きを禁止するルールが実際にはVerstappenの過去の運転習慣によって導入されたことを指摘しました。
さらに、PalmerはVerstappenがポジションを守るためにコース外に出たことを非難し、これは許されるべきではなかったと主張しました。彼は、Norrisがクリーンなパスを行ったことと対比させ、彼が適切なタイミングでブレーキをかけ、トラックの制限内にとどまり、4輪を白線内に保ったことを示しました。一方、Verstappenはポジションを守るためにコース外に出たため、Palmerはこれがルールに違反していると考えました。
Palmerはまた、Formula 1における接触の回避の重要性を強調しました。ツーリングカーとは異なり、F1カーはより繊細で、わずかな接触でも大きな損傷を引き起こす可能性があります。Palmerはドライバーに公正なレースを優先し、お互いに接触しないようにするよう呼びかけました。彼はVerstappenの運転スタイルに再発するパターンがあり、これをFormula 1における公正かつ安全なレースのために解決する必要があると指摘しました。
さらに、PalmerはF1カーの炭素繊維パーツの脆弱性にも言及しました。これらのパーツは簡単に損傷を受ける可能性があります。彼はドライバーが接触を避け、特にブレーキングやコーナーエントリー時に相手に十分なスペースを残す必要性を強調しました。十分なスペースを確保することで、ドライバーは激しい競争を行いながら、自動車を損傷するリスクを最小限に抑えることができます。
最終的に、パーマー氏は、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの接触は起こるべきではなかったと確信していました。彼の見解では、ドライバーはお互いのスペースを尊重し、レース全体で公正な競争を行うべきです。
