Matt Campbell (AUS) / Michael Christensen (DEN) / Frederic Makowiecki (FRA) #05 Porsche Penske Motorsport、Porsche 963。
2024年2月26日から27日まで、カタールのドーハで行われたFIA世界耐久選手権公式プロローグにおいて、オーストラリアのマット・キャンベル、デンマークのマイケル・クリステンセン、フランスのフレデリック・マコビエキがポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ#05（別名ポルシェ963）のドライバーでした。
シーズンの最初のフリープラクティスセッションでは、マット・キャンベルがポルシェ・ペンスキー963 #5で最速のドライバーでした。このセッションはカタールで行われた2024年のFIA世界耐久選手権シーズンの開幕戦の一環でした。セッションはWECにとって新しい会場であるロサイル・インターナショナル・サーキットで行われました。
チームは3月2日に予定されている10時間レースに向けて準備をしていました。19台のハイパーカーが参戦し、ポルシェの工場およびカスタマーカーがセッション全体でその力を発揮しました。
元LMP2チャンピオンであり、ル・マン24時間レースの優勝者であるフィル・ハンソンは、ハイパーカテゴリーでのデビューを果たし、#38 JOTAをドライブしました。彼は以前、JDCミラーモータースポーツでIMSA耐久カップに参戦し、ポルシェ963をドライブしていました。
フリープラクティスセッションは、最速ラップタイムを記録することよりもタイヤの摩耗やレースペースのデータ収集に重点を置いていました。このデータはシーズンオープナーでの成功に不可欠でした。
セッションには黄旗や赤旗などの中断が数回ありました。これらの中断は、トラック上の砂利やプレシーズンテストと比べて増加した風速による可能性があります。しかし、マット・キャンベルはポルシェ・ペンスキー963 #5で1分42秒486の最速タイムを記録しました。
その他の注目すべきパフォーマンスには、AFコルセフェラーリ499P＃51のジェームズ・カラドが2位で1:42.532のタイムを記録し、ポルシェペンスケ＃6のケビン・エストレが1:42.593のタイムで3位に入りました。
LMGT3カテゴリーでは、18台の車が熱心なドライバーによってレーシングラインの限界を試す中、トラックリミットに関する警告が発せられ、ドライバーはレース中にそれを超えず、ペナルティを回避するために注意を払わなければなりませんでした。ユナイテッドオートスポーツマクラーレン720S LMGT3 Evo＃95のジョシュ・ケイギルは、トラックリミットの乱用により5分間のストップ＆ゴーペナルティを受けました。
ニコ・ピノは、ユナイテッドオートスポーツマクラーレン＃95で1:55.824の最速タイムを記録しました。AFコルセフェラーリ296sは、それぞれアレッシオ・ロベラ（＃55）とダヴィデ・リゴン（＃54）がドライブし、2位と3位を獲得しました。
2番目のフリープラクティスセッション、フリープラクティス2は、現地時間の午前5時30分に行われる予定です。
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