アール・バンバー（NZL）/アレックス・リン（GBR）/セバスチャン・ブルデー（FRA）＃02 キャデラックレーシングキャデラックVシリーズ.R。
2024年2月26日から27日。FIA世界耐久選手権、公式プロローグ、カタール・ドーハ。
– www.xpbimages.com、メール：[email protected] ©ニュージーランドのアール・バンバー、イギリスのアレックス・リン、フランスのセバスチャン・ブルデーが、2024年2月26日から27日にカタール・ドーハで開催されたFIA世界耐久選手権公式プロローグで＃02キャデラックレーシングキャデラックVシリーズ.Rを代表しました。第3セッションでは、キャデラックレーシングのアレックス・リンが最速ラップタイムを記録し、シーズン開幕戦での強力なパフォーマンスを示しました。
プロローグおよびフリープラクティスセッションでは、タイヤの管理に重点が置かれ、3月2日の1812 kmレースに向けて準備が行われました。長距離レースは実際のレースペースを評価するために実施されました。この60分間のセッションは、予選セッションの前に行われるため、特に重要でした。24時間レマンで通常使用されるハイパーポールフォーマットがこのイベントで初めて導入されました。チームはFP3中に予選シミュレーションを開始しました。
ポルシェハイパーカーは引き続き優位性を示し、ポルシェペンスケのマット・キャンベルがセッションの初期段階でリードしました。しかし、キャデラックレーシングのアレックス・リンがそのタイムを上回り、ハイパーカークラスで最速ラップを記録しました。寒冷な条件のため、同様のラップタイムを達成できるドライバーの数は制限されましたが、すべてのチームは予選の準備に集中していました。
LMGT3クラスでは、AFコルセのフェラーリ296＃54、ダヴィデ・リゴンがFP3で最初にリードしました。しかし、ジェームズ・コッティンガムは自身のマクラーレン720S LMGT3 Evo＃59をコントロールできず、砂利トラップに突っ込んでしまい、レッドフラッグが出ました。このクラスのトップパフォーマーの中には、フランク・ペレラがドライブするアイアンリンクスのランボルギーニウラカン＃60もおり、ハイパーポールでの競争力を示しました。
Alex Riberas from Heart of Racing Aston Martin AMR Vantage は、LMGT3 クラスで最速のラップタイムを記録しました。彼に続いて、Davide Rigon と Ferrari 296 #55 が追いかけています。Franck Perera の印象的なパフォーマンスにより、Lamborghini Huracan #60 は4位に入りました。D’station Racing の Marco Sorensen がトップ5を完成させました。
予選は、各カテゴリーのハイパーポールセッションを含む4つのセッションで構成されており、後日行われる予定です。
