シャルル・ルクレールは、2番目の予選セッション（Q2）で最速ラップタイムを達成しましたが、残念ながら3番目の予選セッション（Q3）でマックス・フェルスタッペンに0.228秒差でポールポジションを逃しました。
2024年のフォーミュラ1シーズンは、予選の結果とともに正式に始まりました。マックス・フェルスタッペンがバーレーンでの最初のレースのポールポジションを獲得しました。その直後に、シャルル・ルクレールが予選で2位に入り、わずか0.228秒差でポールポジションを逃しました。
その結果、ルクレールは全体的なセッションとポールポジションを逃したことに失望を表明しました。ただし、彼はチームが前シーズンと比べて進歩を遂げたことを認めました。2023年のバーレーングランプリでは、ルクレールは3番グリッドからスタートしましたが、レースを完走することはできませんでした。したがって、2024年シーズンの2位予選結果は、フェラーリのドライバーにとって最悪の結果ではありませんでした。
さらに、26歳のドライバーは、Q2セッションでフェルスタッペンよりも速かったことをほのめかし、Q3でオランダ人よりも速いラップタイムを記録したことを示しました。しかし、Q3セッションで使用されたタイヤの使用は、ルクレールの予選パフォーマンスを意図せずに妨げました。その結果、モナコ出身のドライバーはシーズン開幕戦のポールポジションをわずかに逃す結果となりました。
レッドブルは再び2024年のフォーミュラ1シーズンの支配的な車両を開発しました。その結果、ルクレールを含む多くの人々は、このシーズンにおけるチームの優位性を予想しています。それにもかかわらず、ルクレールは2024年シーズンのフェラーリの車両で印象的なペースを見せると期待しています。モナコ出身のドライバーは以前、その車両には不快な驚きはなかったと述べています。
ただし、Red Bullの圧倒的なペースを認識しつつも、ルクレールはチームの運命を受け入れています。彼は前シーズンと比べてマラネッロの改善に自信を持っています。ただし、ドライバーはシーズン全体でのフェラーリ対レッドブルのチャンスについて懸念を表明し、ミルトンキーンズチームがペースの面で持つ大きなアドバンテージを強調しています。
Red Bullの強力なペースにもかかわらず、チームは決意を持って諦めることはありません。バーレーングランプリは、これからのエキサイティングなシーズンの始まりに過ぎません。シーズンが進行するにつれて、マラネッロは大幅な改善を示すことが期待されています。さらに、ルクレールはチームでの最後のシーズンにおいて、フェラーリ陣営内で優れた結果を達成するためにさらに一層努力します。
