Russellは、メルセデスとチームボスのトト・ウォルフに自分がハミルトンの後継者にふさわしい候補であることを示すため、重要なフォーミュラ1シーズンに直面しています。これには、昨年と比べて大幅に良いパフォーマンスを発揮する必要があります。
照明が灯されたサヒール・トラックでの金曜日の予選セッションの後、ラッセルはシーズン開幕戦のグランプリを3位からスタートし、ポディウムフィニッシュを目指し、日曜日の夜には状況が整えば2回目の勝利を狙っています。
予選後のジャーナリストへのインタビューで、ラッセルは工場でのチームの素晴らしい仕事に感謝し、彼とルイスにより満足のいく車と基盤を提供してくれたことを表明しました。しかし、彼はまだマックス・フェルスタッペンがトップを走っており、彼らが埋める必要がある大きな差があることを認めました。
バーレーンでの過去2年間の予選パフォーマンスを振り返り、レースペースを考慮すると、明日のレースで3番グリッドからスタートすることは有利な位置です。チームは単独周回のスピードにおいて大きな進歩を遂げていますが、それがレース中の良いパフォーマンスを妨げていないことを願っています。
Russellは、マックス・フェルスタッペンを除くすべてのドライバーとの激しいバトルを予想しています。彼は、レッドブルが現在非常に強く、フェルスタッペンが素晴らしい仕事をしていることを認識しています。リードを争う機会はあるかもしれませんが、レースは基本的には彼ら全員にとって2位を確保することに関わります。シーズンの初戦であるため、Russellは期待に胸を膨らませ、予測不可能性を期待しています。
一方、ハミルトンは他のメルセデス車で9番グリッドに入ることしかできませんでした。7回のフォーミュラ1ワールドチャンピオンは、Q1での最速タイムから0.5秒遅れ、チームメイトのラッセルよりも数テンス遅れていました。
それにもかかわらず、ハミルトンは予選後のインタビューで前向きな姿勢を保ちました。「素晴らしいとは言えませんでした。しかし、ここにいることで多くの感情を感じました。ジョージのポジションとペースは本当にチームの冬の苦労に敬意を表しています。
「競争できる車を持っていることは素晴らしいことです。私たちドライバーの中に競争心を燃やします。個人的には、ボノと皆が素晴らしい仕事をしましたが、私は今日の予選で苦労しました。
「昨日は本当に期待が持てるものでした。ジョージと私は同じセットアップを持っていましたが、彼は私とは異なる選択をしました。残念ながら、私の選択は一つの周回にはうまく機能しませんでしたが、私はより多くの燃料を使った方がより快適に感じました。それが明日のパフォーマンスに繋がることを願っています。
「私は最初に予想していたよりも多くの犠牲を払いましたし、それが価値があることを願っています。私の前に速い車がたくさんいるので、追い越すためにはたくさんの仕事が必要ですが、それは素敵な挑戦になるでしょう」とハミルトンは予想し、彼の333回目のF1予選セッションを記念しました。
メルセデスのチームボス、トト・ウォルフは予選セッションでのジョージ・ラッセルのパフォーマンスについての考えを述べ、彼の3位は満足であると述べました。ただし、ウォルフは彼らがもっと速く走る可能性があると考えており、ポールポジションからわずか3テンスの差でした。彼はまた、車が次のレースに有利にセットアップされていることを述べ、良いパフォーマンスに期待しています。3位から9位までの間の差が狭いにもかかわらず、ウォルフは楽観的であり、より良い結果を期待しています。
Lewis Hamiltonの9位に関して、Wolffはタイヤの最適化による僅かなパフォーマンスの違いを説明しました。彼はタイヤの理想的なパフォーマンスウィンドウ内にいることが、2〜3テンスの差を生むことができ、結果に大きな影響を与えることを説明しました。チームはセッション中にいくつかの設定変更を行いましたが、レースのためにあまりにも多くのパフォーマンスを犠牲にすることを懸念していました。しかし、最終的に彼らはバランスを見つけることに成功し、特にGeorge Russellの車に満足していました。Wolffはまだ車について学ぶべきことがたくさんあると認めましたが、レースの日にはより良い結果が出ると信じていました。
昨年のバーレーングランプリでは、Hamiltonは5位でフィニッシュし、一方Russellは7位を獲得しました。メルセデスは今年のレースに対してより高い期待を持っており、特にRussellがグリッドの2番目の列からスタートすることを考えると。
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