マクラーレンは、マイアミのアップグレードパッケージの導入以来、大きな進歩を遂げてきました。スペイングランプリの週末には、レッドブルレーシングが困難に直面する可能性があるとの予想がありました。マクラーレンはカナダグランプリで大きな進歩を遂げ、オーストリアのチームに挑戦する準備が整っているように見えました。しかし、スペイングランプリでのマクラーレンの印象的なパフォーマンスの後、彼らは現在トラック上で最も強力なチームであると宣言されました。
予選では、マクラーレンは驚異的なポールポジションを獲得し、競争相手をわずか2/100秒差で打ち破りました。この予想外の結果に、レッドブルレーシングは驚き、彼らのチャンピオンシップ統治に脅威を与えました。スペインでのマクラーレンの印象的なパフォーマンスを踏まえて、セルヒオ・ペレスはマクラーレンが現在最速のチームであると述べました。
ペレスは、アップグレードに頼るのではなく、バランスを最大限に活用することの重要性を強調しました。スペイングランプリで8位でフィニッシュしたにもかかわらず、ペレスはマクラーレンのパフォーマンスがレッドブルレーシングよりも優れていたと認めました。この認識により、レッドブルレーシングは近い将来、RB20車のバランスを改善し、アップグレードを実施することを優先することにしました。
ペレスがマクラーレンの速さを認めた一方で、マックス・フェルスタッペンは勝利のために激しく戦わなければならなかった。フェルスタッペンは、自身の成功を攻撃的な戦略に帰属し、レッドブルレーシングが予想外に不利な立場に置かれたと説明しました。彼はこの挫折を規制に帰属し、現在のチャンピオンであるレッドブルレーシングは他のチームと比較して風洞での開発に利用可能な時間が少ないことを指摘しました。
フェルスタッペンは、チームのパフォーマンスの低下を規制に帰属させながらも、チームメイトと同様にRB20のアップデートが必要だとの信念を共有しました。ただし、コストキャップの制限により、レッドブルレーシングは進歩とアップデートの追求に障害を抱えています。
