ジョージ・ラッセルはバーレーンGPの順位で3位に入り、一方、ルイス・ハミルトンは9位に終わりました。有望なスタートにもかかわらず、ラッセルのW15は過熱し始め、彼はカルロス・サインツにポジションを譲ることになりました。ラッセルは過熱の問題により、車の真のポテンシャルを発揮することができなかったと述べ、失望を表明しました。
ラッセルは過熱の問題は孤立した出来事であり、将来的に心配することはないと保証しました。彼はチームが冷却設定に関して誤った判断を下したことを認め、今後この問題に対処することを約束しました。逆境にもかかわらず、ラッセルは今後のレースについて楽観的な姿勢を保ちました。
メルセデスの#44をドライブするハミルトンは、地味なレースで7位に入賞しました。彼はチームが失望を味わい、レース中に劣化に苦しんだことを認めました。ハミルトンはまた、予選でのパフォーマンスがレースに悪影響を与えたことも認めました。しかし、彼はチームが車について貴重な情報を得たと述べ、将来の改善に取り組むことを明言しました。
メルセデスのチーム代表でありCEOであるトト・ウォルフは、2024シーズンの初戦のチームのパフォーマンスをまとめました。彼は誤った冷却レベルが彼らのパフォーマンスに影響を与え、タイヤの性能に妥協せざるを得なくなったことを認めました。ウォルフはデータを分析し、特にサウジアラビアで同様の問題が回避されるようにする決意を表明しました。
