スペイン出身のカルロス・サインツ・ジュニアは、フェラーリSF-24をドライブし、モナコ出身のチャールズ・ルクレールも同じくフェラーリSF-24をドライブして、2024年3月2日に行われたフォーミュラ1世界選手権の第1戦、バーレーングランプリに参戦しました。レース中、サインツは自車のブレーキにいくつかの問題に直面しましたが、それでも3位を獲得しました。
サインツのチームメイトであるルクレールは、レースの初めにブレーキ温度の大きなバランスの乱れを経験し、初期段階でのパフォーマンスに影響を与えました。しかし、2台のフェラーリ車はトラック上で位置を入れ替え、サインツはジョージ・ラッセルを追い越して、2台のレッドブルドライバーと共に表彰台の位置を確保しました。
サインツは自身のSF-24でのブレーキの問題にどのように対処したかを説明しました。彼は他の車に攻撃するタイミングやクリーンエアで走るタイミングを戦略的に選び、問題を軽減しました。彼は最初のスティントと2番目のスティントの初め、特に渋滞時にブレーキで振動や長いペダルを感じたと述べました。これに対処するため、彼は運転技術を微調整し、過熱したブレーキの一方を冷却するためにわずかに直進するようにしました。その結果、振動が改善され、彼は追い越しを行い、前進することができました。
サインツはレースのスタートがブレーキの制限により困難だったと認めました。しかし、すべてが安定した後、彼は自分のリズムを見つけ、追い越しを行い、表彰台の位置を争うことができました。彼はまた、ルクレールのブレーキの問題の深刻さについては不確かであり、彼から14秒遅れていたためです。サインツは、その問題はテスト中には発見できなかったと考えており、複数の車からの熱気に長時間さらされることが必要であったと述べました。彼は今後のレースでは同様の問題を避けるために、フェラーリが冷却についてより慎重になる必要があるかもしれないと提案しました。
要約すると、サインツはバーレーングランプリでブレーキに関する課題に直面しましたが、戦略的なドライビングと調整によってそれを乗り越えることができました。彼は将来のレースでブレーキの問題に対して注意と余裕が必要であることを強調しました。
