スペイングランプリのスタートで、フェルスタッペンはノリスを抜き、それが彼のフォーミュラ1レースでの勝利につながった重要な瞬間だと考えています。
2番手でスタートしたフェルスタッペンは、強いスタートを切り、ノリスと並びながらインサイドラインで有利な位置を確保しましたが、ライバルに押されて芝生に追いやられました。
しかし、ジョージ・ラッセルは1コーナーまでの長い直線と2人の先頭ドライバーのスリップストリームを利用し、フェルスタッペンとノリスの両方をオーバーテイクしてトップに立ちました。
しかし、フェルスタッペンはノリスを抜き、3周目の最初のコーナーでラッセルを抜くことに成功し、レースの序盤で7秒のリードを築きました。
ノリスが最後のプッシュをしてチェッカーフラッグでわずか2.2秒差でフェルスタッペンの後ろにつけたことから、レッドブルのドライバーはスタート時のマネuーバーが決定的だったと認めています。
フェルスタッペンは「簡単なレースではありませんでした。特に後から振り返ると、スタートはかなり重要でした。当時は、自分が最善だと思うことをやって、どう展開するか見るだけです」と述べました。
彼はまた、リーダーを築くためにラッセルを抜くことの重要性を強調し、チームの戦略とピットストップを称賛しました。
レースのスタートについて振り返りながら、フェルスタッペンは「良かったです。最初のスタートはまずまずでした。ノリスと少し並走することができました。芝生に少し出なければなりませんでしたが、ジョージはダブルスリップストリームを利用して外側でうまくオーバーテイクしました。私たちは3人とも1コーナーでうまく対処しました」と述べました。
ノリスは、最初の周回でフェルスタッペンにポジションを失ったことに失望し、速いマシンを持っているにもかかわらずレースに勝つ機会を逃したと感じています。
ノリスの評価について尋ねられた際、フェルスタッペンはマクラーレンのパフォーマンス向上に対抗するためにレッドブルがもっとスピードを見つける必要があると認めました。
彼は認めた：「私の視点からは、純粋なスピードに苦戦しているようです。また、ランドと比べてタイヤの寿命が最高ではないようにも思えました。彼は特定のコーナーでよりプッシュできているようにも思えました。また、最初のスティントで彼がより長く走ったため、タイヤ戦略も少しズレていました。私たちはすべてを最適化しましたが、もっとパフォーマンスを向上させる必要があります」と。
