ラスベガスサーキットの承認プロセスに関する告発
BBCによると、告発者がラスベガスサーキットの承認プロセスについて告発しています。この告発はBBCが閲覧した報告書に言及され、FIAのコンプライアンスオフィサーが倫理委員会に提出しました。これに対し、FIAの広報担当者は、サーキットの承認が検査と認証に関してFIAの手順に従って行われ、スポーツと安全の側面の重要性が強調されたと述べました。広報担当者はまた、地元の主催者による建設工事のため、トラックの検査に遅れがあったことも述べました。
ラスベガスで行われた11月のナイトレースは、F1にとって重要なイベントであり、急速な成長を遂げている重要なアメリカ市場でスポーツを宣伝することを目的としていました。告発者によれば、マネージャーはFIAの会長を代表して行動し、レース週末前にサーキットの認証を阻止するための懸念を提起しました。告発者は、サーキットに問題があるかどうかに関わらず、問題を意図的に誇張してライセンスを保留する意図があったと主張しました。
この告発は、BBCが報じたばかりのことであり、2021年末にFIAの会長に選出されたベン・スライエム氏が昨年のサウジアラビアグランプリの結果に介入した可能性が調査されていると報じられています。FIAの広報担当者は、この問題が内部で議論されていることを確認しました。ベン・スライエム氏の会長就任は、F1との対立を伴い、両者の間の権力闘争とされ、財政的な考慮も大きな役割を果たしています。
Formula One Managementは、2001年から100年間にわたり、チャンピオンシップの商業権を保持しています。一方、FIAはルールの執行、安全確保、および技術チームの監督を担当しています。1年前、Formula 1の最高法務担当者は、FIAのBen Sulayemが商業権に不適切な方法で干渉しているという申し立てをFIAに送りました。これは、Ben Sulayemがスポーツの評価に疑問を呈した後に起こったものです。両者の間の意見の相違は、11番目のチームの可能性にも及んでいます。Ben Sulayemは、アメリカを拠点とするAndretti-Cadillacチームの参入を支持していますが、Formula 1は2028年までこの可能性を排除しています。
もう1つの論点は、メルセデスチームのトト・ウォルフと彼の妻スージーに対するコンプライアンス調査が開始されたことです。しかし、広範な抗議のため、調査はすぐに中止されました。
