欧州委員会は、中国政府が「直接の資金移転」やその他の手段を通じて、欧州市場に輸出される電気自動車に補助金を出しているという証拠を持っていると主張しています。
「ロイター」通信によると、委員会はすでに、100％中国製の電気自動車の輸入に関する関税登録を開始すると述べており、もし欧州連合の貿易調査がその後中国の国家補助金の恩恵を受けたと結論付けた場合、これらの登録には追加の関税が課せられる可能性があります。
欧州連合への輸入の増加は、電気自動車への欧州の需要の増加を反映していると、中国駐欧連合商会は「AutoNews Europe」に報告されたところによると、欧州委員会の立場に失望を表明しています。
欧州委員会による現在の調査は、11月までに完了する予定であり、中国からの輸入が調査の結論が出るまで急速に増加し続けると、EUのメーカーは重大な損失を被る可能性があると主張しています。
欧州委員会によれば、中国政府による欧州への電気自動車の輸出に対する補助金は、中国製の電気自動車とEU製の電気自動車の間の平均価格差が20％になるという結果をもたらしています。
中国は、リチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどのバッテリー製造に必要な原材料を支配しているという利点を持っており、中国が供給チェーンのほぼすべての側面を実質的に制御している包括的な環境を作り出しています。
必然的な結果は、中国で製造された電気自動車の生産の急増と、世界中への輸出の波でした。
