フェルナンド・アロンソは、メルセデスのパワーを搭載したアストンマーティンで最速のドライバーでした。これはドイツのメーカーにとって有望な兆候です。ジョージ・ラッセルは2位でフィニッシュし、楽観的な理由があります。しかし、ルイス・ハミルトンにとっては失望の日となりました。彼はサウジアラビアGP前の最終戦でメルセデスに苦しんでいました。
チームの報告によると、メルセデスのチーム代表であるアンドリュー・ショブリンは、一日中さまざまなセットアップを試みたことを認めました。しかし、どの車も理想的な位置にはなりませんでした。シングルラップは交通渋滞の影響を受け、ハイスピードコーナーでグリップが不足していました。彼らはこれらの問題に対処するために夜通し解決策を探す予定です。長い走行も望ましいほどではなく、両ドライバーは車の全体的なバランスに不満を持っていました。チームは夜通しでさらにラップタイムを見つける必要がありますが、ポジティブな面は改善のために探索する余地があることです。
2人のメルセデスのドライバーのうち、より幸せな方のジョージ・ラッセルは、ジェッダでトラックに戻れたことは楽しかったとコメントしました。ハイスピードサーキットは楽しい体験を提供しました。しかし、車は完璧なセットアップではなく、2回目の練習セッションは少し混乱しました。シングルラップタイムは良さそうですが、長い走行でのパフォーマンスについては確信が持てません。彼らは最初の練習セッションでさまざまなセットアップで広範なテストを行い、W15車についてのさらなる知識を得るために2回目のセッションで変更を加えました。ラッセルはまだシーズンが序盤であり、改善の余地があると強調しました。チームは夜通し頑張ってさらなるパフォーマンスを引き出すでしょう。
反対に、ハミルトンは姉妹車で苦悩しました。彼は車のリアに自信が持てず、セッション間で重要な変更を行いました。彼が練習セッションの両方で遭遇した主な問題は、車のリアでした。ジェッダのような高速トラックでは、車に完全な自信を持つことが重要であり、ハミルトンはまだそれを達成していないと認めました。チームはデータを分析して改善策を見つける予定です。ハミルトンはラッセルが車においてより良い立場にあることを認め、異なるアプローチから適切な解決策を見つけるために学ぶでしょう。
前回のバーレーンのレースでは、メルセデスはラッセルが3位で予選を通過するという約束を見せました。しかし、彼らはレースでのパフォーマンスを維持することができず、ラッセルは5位でフィニッシュし、ハミルトンは最下位でした。レッドブルのマックス・フェルスタッペンは大きなリードでレースに勝利しました。2024年のF1世界選手権の第2戦は土曜日にジェッダで行われます。
(ジェッダのアグネス・カルリエからの追加の引用)
